焦点
“车补”设统筹资金并非按级别“一刀切”
此次，济南将全市公务交通补贴划分了8个补贴层级。而在“车补”的具体发放问题上，不少基层公务员有些担忧。“就好比拿我和别的处室的同事来比较，我们虽然在同一个单位，行政级别也一样都是科员，但我们的具体工作岗位、分工是不同的，平时有可能他所在的岗位需要经常公务出行，但是我所在的岗位公务出行量比较少，如果我们都拿一样的‘车补’，对他来说就有点不公平。”市直机关一公务员小韩这样告诉记者。他的这一想法，代表了不少基层公务员的心声。
在济南的车改进程中，和小韩有着同样担忧的公务员们可以放心了。记者了解到，在济南，“车补”的发放，不会只依据行政级别来单纯地“一刀切”。上述方案中明确提出，将允许参加车改的单位从本单位公务交通补贴总额中划出一定比例由单位统筹，用于解决不同岗位之间公务出行不均衡问题，这个统筹资金比例原则上不超过10%，具体管理办法将由各单位自行制定。焦点偏远或山区乡镇可保留3辆应急车
在车改进程中，一些必要的机要通信、应急、特种专业技术用车将得以保留，那么，保留机要通信和应急车辆的标准是什么？记者了解到，根据省公务用车制度改革领导小组核定的机要通信和应急车辆数量，市级党政机关根据部门编制人数和工作性质可保留5辆以内机要通信和应急用车。（其中，人员编制301人以上的不超过5辆，201人至300人的不超过4辆，101人至200人的不超过3辆，51人至100人的不超过2辆，50人以下的保留1辆）；在市机构编制部门单独核定编制、数量在50人以上的部门属处级以上参改单位，可单独核定1辆机要通信和应急用车；部门内设机构（不含相对独立的局级内设机构）不单独保留机要通信和应急用车。
济南还提出，在符合公务交通成本节支要求的前提下，各县（市）区按照省公务用车制度改革领导小组核定的数量保留机要通信和应急车辆，并做到集中管理、统筹使用。其中，乡镇（街道）一般可保留1至2辆机要通信和应急车辆，地处偏远或山区的可保留3辆。
