增加夜班车次16对 京广高铁是“主力”
这次变动最多的就是增开了夜间高铁或动车100余对，特别是涉及北京四大车站的始发终到高铁列车增加了16对。
据了解，此次增开夜间高铁或动车，主要是考虑到每天早晚的出行高峰期间，出发或到达的乘客较多，一些乘客没有买到这些集中始发的列车车票，所以这些列车增开主要是为了方便这部分没有买到票的乘客。
为了能让这部分乘客能够顺利抵达目的地，夜间开行的高铁或动车车次大部分运用了套跑方案，既原有列车抵达目的地后，变更新的车次号执行中短途的顺行新线路继续运送旅客。这样以来如滨海站、唐山站边开始有了始发的高铁列车。
如北京至滨海的G8901/2次列车，与G304/3次套跑。而北京南（天津西）至唐山的G8917/8次列车，与G263/G30次、G171/G174次套跑。
而此外，为了满足京广高铁晚出行高峰乘车人数较多的情况，京广高铁也相应增加了高铁列车，如北京西开往郑州东、保定东、石家庄、安阳东、汉口方向的高铁列车均有开通，最大限度的满足乘客出行需求
北京至山东方向高铁大调整 由原来的17对 增至22对
5月15日调图后，变动较大的是北京至山东方向的高铁列车。此前，北京南至山东方向的列车主要是北京南——青岛、荣成、烟台、济南、济南西、泰安等城市，包含北京至青岛12对、北京南至烟台1对，北京南至荣成1对，北京南至济南西3对。这其中烟台、青岛和荣成方向的列车上座率都在八成以上。由此可见，青岛、烟台和荣成三个城市的旅游资源开始吸引北京的乘客前往度假游玩，导致前往这三个城市的旅客增多。
而此次调图铁路部门根据客流情况，对胶济线铁路进行了重新调整，除了原有列车外，增加了列车G473/2次北京南至烟台、G335次北京南至泰安、G332次济南西至北京南、G200次青岛至北京南、G175次北京南至青岛共3对列车。
此外，胶济线还增了2对北京南前往德州和泰安方向的夜班高铁，G8935/6次北京南~德州东和G335/2次北京南至泰安（济南西）。
