近日，济南市规划局发布消息，按照规划，“十三五”期间，济南全市道路总长将由1880公里扩增到4000公里，新增道路总长约相当于20条绕城高速的长度。
支路偏少密度低 交通集聚干道堵
“济南高快一体骨干道路已经很完善，但次干路、支路少，整个路网比较稀疏。”市规划局相关负责人表示，济南周边的高速路已有完整的“一环”，形成中心城区的“保护壳”；同时向外发散出11条高速路，通达11个方向；市区内的快速路有二环南路、北园高架等4条东西路，以及二环西路、二环东路等6条南北路。
相比之下，由于各种原因，济南的次干路、支路建设跟不上交通出行需要，道路面积率11.06%，路网密度约4.83公里/平方公里（其中快速路和主干路1.7，次干路1.0，支路2.1；路网密度为区域内所有的道路的总长度与区域总面积之比）。“也就是说，一公里范围内，只有不到5条贯通道路，次干路和支路仅占一半多，而正常应占到七八成。”该负责人介绍。
和国内外城市对比来看，济南路网密度低，距离国内外先进城市有较大差距。比如，北京、上海等一线城市，路网密度的单位数在6以上，纽约、东京等城市在18以上。
