为鼓励公共交通 新建干道限速低于公交道
市规划局相关负责人介绍，新建道路将限制时速，“新建的干道（3-4车道）设计时速40km/h，支路为30km/h，单向二分路和公交道最高，为60km/h。”
2012年6月，济南384条道路全面“提速”，市内多条主干路提至60km/h、次干路提至50km/h、支路定为40km/h，而规划的新建干道限速较低，这矛盾吗？相关负责人表示，并不矛盾，限速只是针对新建的干道，并不涉及原有道路，新建的单向二分路速度还可以达到60km/h。之所以如此设计，该负责人介绍，是为了鼓励公共交通和小尺度道路的建设，“单向二分路是对宽马路的一种替代，将宽马路一分为二，变为成对的小尺度的单向路。道路窄了，小汽车数量相应会下降，公共交通会相应增长。”目前，该种理念最先开始设计实行的是CBD区域和新东站片区。
