定制公交
试想一下，要是更多的人选择公交出行，减少小汽车的使用率，路面上的车自然就少了。可问题是，现有的公交车能做到便捷换乘吗？方不
方便？每个人都有亲身经历。不论体验怎样，但只要方便换乘，乘车的人一定会多。于是，推广定制公交被提上了日程。特别是上下学的孩子们更是定制公交、定制校车的重要乘坐人群。要是定制公交、定制校车开到小区门口接送，放学时在校门口等候，那就用不着家长们风雨无阻地开车接送孩子。这岂不是能减少大批早晚高峰接送孩子的私家车？再有，省市马上进行公车改革，不少机关工作人员准备买车上下班。如果定制公交能够跟上服务，针对他们进行个性化服务，那么又能在一定程度上减少上路的汽车数量。
错时上下班
前面说的错时错峰下班是个老话题。应该说，推行错时错峰上下班能在一定程度上缓解拥堵问题。虽然不是根治之策，但也不失为是暂时性的缓解之策。市民错时错峰上下班的政策还要继续研究，但可以明确一点的是，学生们上下学时间是要优先保障的。孩子们的时间耽误不得，我们这些做长辈的就先让孩子们准点上下学吧！错时错峰措施，也要配合一定限行措施。当然，出台任何限行措施都要于法有据。比如上下班高峰时，外地车就不要在这个节骨眼上凑热闹了，还是先别驶入市区了。一定的限制性措施，可不是一刀切死。省会济南可是非常欢迎外地宾朋的，只不过建议他们别在早晚高峰开车出现在市区里拥挤了。在路权上，我们可得优先保障公交车和BRT。这些中运量的公共交通车辆承担着缓解交通拥堵的重任。小编想，优先保障公交车辆先行，应该能够成为大家的共识。
