“又霾又堵”已成为市民热议的焦点问题，泉城治堵如何出招，6日，省委常委、济南市委书记王文涛主持召开研究城市交通工作专题会议。记者从会议获悉，济南正研究尽快推行错时上下班机制，均衡车流量；同时研究适当采取一定限制措施，在特定时段、特定路段限制外地车辆驶入市区。
济南研究错时错峰上下班
早在2004年济南就推行过错时上下班。2004年1月1日起，济南市党政机关及有行政管理职能的事业单位改变传统“朝八晚六”的惯例，早晨上班推迟半小时，定为8时30分上班，12时至13时为午餐时间，17时下班，每天总工作时间将缩短半小时。当时测算，实行“错时”上下班后，市内12条交通主干道的机动车和非机动车数量减少30%。专家还分析，这相当于节省10多亿元的道路建设费用，同时增加餐饮娱乐业15%的收入，预计每年可增加营业收入十多亿元。
然而，到现在10多年过去了，济南道路拥堵却越来越严重，“错时上下班”真的能缓堵吗？
“错峰之初交通状况可能有所好转，吸引更多私家车加入，随着时间推移，又会恢复到原来的拥堵状况，从而拉长高峰期，由原来的高峰堵变成全天堵。”网友程永刚认为，错时上下班效果只是暂时的，治堵应限制涌入城市道路的汽车总量，加强公交都市建设，使更多市民放下私家车乘坐公交出行。
“上班相差半小时至一小时，真能缓解拥堵吗？错到几点合适？家里有孩子还要考虑上下学接送，不同单位时间不同、无法正常办事怎么办？”在文化单位工作的于女士认为，错时上下班制度必须有大量数据调查做基础，如果要让错时上下班真正起到缓堵功效，必须有其他配套政策进行综合考虑，比如推行弹性工作制、提倡远程办公、优先发展公共交通等。
