2014年1月1日，济莱城际快客开通运行。 （资料片）22日，济南市交通运输局客运管理处召开座谈会，运管处相关负责人透露，为了加快省会都市圈的联系，“济泰城际公交”已提上议事日程。按照设想，济泰城际公交可能采用公交运营模式。
齐鲁晚报记者 刘飞跃
跑到西站坐高铁 市内这段挺麻烦
“去爬泰山的话，坐高铁倒是比较方便，但要去济南西站坐车，挺麻烦。如果坐一般的火车，花一个多小时又太浪费时间了。”济南市民范女士称，外地来济南玩的朋友一般都要顺便去趟泰山，但如何选择交通工具是个不大不小的问题。
范女士反映的问题或将在不远的将来得以解决，因为济南正在加速推进济泰城际快客项目。22日上午，市交通运输局客运管理处召开了十二五规划回顾座谈会。会上，运管处相关负责人透露，在半径不超过200公里的范围内，济南将考虑开通城际公交性质的专线，“济泰城际公交”目前已经提上议事日程。
“目前，长途客运竞争力不是很大，太远的地方坐高铁就行了。长途汽车站票价和动车、高铁价格差不多，但比普通火车的价格要贵。”该负责人表示，国外长距离运输主体是火车，国内的长途客车承担了不属于它们的功能。
因为城际公交本身是个很复杂的工程，涉及济南和泰安两地客运资源整合，还有经营模式的变化。为此，该负责人同时表示，考虑到上述复杂因素，济南将与泰安协商济泰城际公交开通事宜，具体开通时间暂未确定。
