9月11日凌晨，历时101分钟，我国自行研发的“巨无霸大国重器”——2000吨级履带起重机，将最后一块钢桁架结构旅客天桥，吊装至预定位置，成功完成潍坊火车站钢桁架结构旅客天桥的吊装任务。
整装待发—中铁二局2000T履带吊+50T和260T辅助吊车拼装完毕（摄影 魏萌）
据了解，此次吊装任务启用的履带起重机是中国铁路车站建设首次采用2000吨及以上大吨位吊车进行的营业线吊装施工，吊装总跨越4个站台12股道运营线路，既有铁路线上吊装跨度最大为全国之最，起吊半径达112米，5天内分段5吊装就位的施工方式完成。
“精准对位”（摄影 杜云）
由中铁二局深圳公司承建的潍坊火车站旅客天桥长135.5米，宽12米，结构高度6.59m，横跨4个站台12股道。由于在既有线上新建旅客天桥，只能利用夜间列车停运的“窗口期”施工，吊装时间非常紧张，施工精度要求非常高，项目部经过反复论证，最终决定启用2000吨级履带起重机完成此次的钢桁架结构吊装任务。
该“巨无霸”履带起重机的力量相当震撼，其最大起重量达到2000吨，主臂长度108米、副臂长度36—108米、超起桅杆长度50米、最大起重力矩可达28000吨米。本次潍坊站旅客天桥的吊装任务分5段进行吊装，天桥梁宽度均为12米，长度从16.23米到40.42米不等，铁路运营部门每次给点时间为105分钟，5段吊装平均用时90分钟，没有对潍坊站列车的正常进出带来任何干扰，整个天桥的吊装精准度和效率都非常高。
中铁二局2000T履带吊车山东潍坊站新建天桥第一片箱梁首吊现场（摄影 李东旭）
据悉，潍坊站新建旅客天桥项目是潍坊市《站南片区发展战略与空间布局规划》的重要组成部分，潍坊天桥项目的建成不仅将南北站房连接贯通，同时顺应当地区域发展战略，推动以二类工业、物流服务为特征的铁路枢纽产业转型升级和新城区崛起，为潍坊市整个站南广场片区建设翻开崭新的一页。
齐晚报·齐鲁壹点记者 王琳鲁
