经常开车的小伙伴们肯定有想过，如果能一路绿灯那该多爽呀，既不堵车也不堵心。现在很负责地告诉你，梦想实现了！一路绿灯不再是梦！

最近，在德州市区开车的小伙伴们有没有注意到，东风路（东七街-崇德十大道）和东方红路（康博-崇德十大道）上，只要赶上一个绿灯，就会一路绿灯，这是巧合吗？

答案是“NO”！

除了运气和驾驶技术以外，最主要的是咱们智能交通系统规划的“绿波带”。

“绿波带”是在指定的交通线路上，当规定好路段的车速后，由信号控制机根据路段距离，把该车流所经过的各路口绿灯起始时间，做相应的调整，确保该车流到达每个路口时，正好遇到“绿灯”。如果驾驶人在绿波路段起点遇到绿灯，或者等候绿灯放行后，只要在建议时速范围内行驶，那么，直到绿波路段的终点，遇到红灯的几率很小，基本可以实现一路绿灯。

在东风路、东方红路绿波带的设计过程中，为确保达到最佳的绿波效果，绿波方案中采用多种成熟的优化技术：

（一）根据不同时间段，不同车流量的特性，加强信号配时精细化设计，为每个路口量身定制高峰、平峰、夜间等多套信号配时方案。

（二）采用单方向直行与左转同时放行的信号控制模式。例如：东风路（体育街、晶华大道）、东方红路（蒙山路、将军大道、崇德四大道、崇德六大道、崇德八大道）、尚德十一路与崇德三大道均采用此类信号控制方式。非机动车在这些路口左转时需要采用二次过街，如图示：

非机动车二次过街方式

这样的过街方式可以消除机动车和非机动车混行存在的交通安全隐患。

按照工作计划，目前德州已完成东风路（东七街-崇德十大道）、东方红路（康博-崇德十大道）绿波带设置工作。

东风路东七街至崇德十站南路（共16个路口）

优化前，路测平均单程停车10次，平均用时21分06秒。

优化后，路测平均单程停车3次，平均用时15分12秒，用时减少27.96%。

东方红路康博大道至崇德十站北路（共13个路口）

优化前，路测平均单程停车6次，平均用时16分25秒。

优化后，路测平均单程停车2次，平均用时12分35秒，用时减少23.35%。

下一步，德州将增加绿波带路口，尽快形成东风路、东方红路（西起迎宾大道，东至崇德十），东西走向、双向绿波带（60km/h均速），打通火车站与高铁东站之间的快速通道。