原标题：保平安的斑马线咋成了安全隐患，有老年人甚至躲着新斑马线走
济南市经九纬一路口，一位市民骑车滑倒在地后，起身扶起电动车。市民供图
近期，齐鲁晚报·齐鲁壹点陆续接到不少市民反映，新划的斑马线洒上水后很容易打滑，市民摔伤的情况也屡有发生。记者调查发现，省城多处都有类似的斑马线，有的老年市民怕滑倒摔伤甚至绕着走。
“太滑了，我在这个路口摔过两次跤了！”近日，市民张女士在胜利大街和经八路路口的斑马线上滑倒摔伤，在家休息了一周才痊愈。记者调查发现，新划斑马线表面过滑，在济南多个路口普遍存在。原本为行人过马路提供安全的屏障，咋成了安全隐患？
“咣当！又一辆电瓶车在拐弯时摔倒，自从经九纬一路口新划了斑马线，经常能遇到电瓶车驾驶人在此摔倒，其中还有车上带着去上学的孩子。”10月18日，市民何先生发出这样一条朋友圈，语气中满是担忧。
何先生的担心是有道理的。今年10月8日，市民张女士在胜利大街和经八路的斑马线上摔伤，膝盖疼痛，到医院检查后诊断为韧带拉伤，休息了一周才去上班。“平时还感觉不到，洒水车洒过水之后，从上面骑车经过，刹车时就特别容易摔倒。这已经是我第二次在这个路口摔跤了。”张女士说。
新划的斑马线太滑，在济南是一个普遍存在的现象。21日，记者从济南市12345市民服务热线获悉，一段时间以来，多位市民反映过新划了斑马线后，路太滑的问题，以经八路附近最为集中，也有市民反映天桥区、历下区、槐荫区等区域的斑马线过滑问题。
新划的斑马线为何会成为安全隐患？“经九纬一路口原来的斑马线比较旧了，大概是在10月份重新施划的。”济南市交警支队相关负责人表示，新的斑马线从材料和施工，都是按照国家的相关要求进行的，而近期因为受到天气和洒水的影响，导致摩擦力减小，因此市民会感到比较滑。上述负责人表示，他们将采取措施解决这一问题。
山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华认为，交通标线的施划不合理，表面上是施工工艺问题，但是背后反映的是道路交通设施不以人为本的问题。“主管部门应该选用新的材料和工艺，应该根据天气、季节以及气候适时作出改变。等到市民受到伤害了，再被动地去采取一些措施并不明智，为市民提供安全、舒适、适宜的出行环境才是根本。”
有老年人甚至躲着新斑马线走
经九纬一路口的人行横道，市民骑车经过时会下意识用脚来减速。
新斑马线洒上水
一刹车就打滑
纬一路是何先生每天上下班的必经之路。前几天，他发现经九纬一路口的斑马线重新施划了一遍。“比原来看起来显眼多了。”但是不久他就发现了问题。“上周我从那里走，老远听见‘砰’的一声，回头一看，是一个人骑着电动车在路口滑倒了。”第一次遇到这种情况，何先生还没有太在意，可就在第二天，他又遇到了同样的情况。“还是一个骑车的人，在斑马线那儿滑倒了。”
遇到两次同样的情况后，何先生专门留心观察了一下。“早晨上班的时候，路上一般都是湿的，斑马线遇到水非常滑。”为了印证自己的这一判断，何先生专门在经九纬一路口等了一会儿。“也巧了，不出五分钟，就有一个人在我面前摔倒了。那人爬起来的时候还很尴尬地说了一句：真滑。”
何先生说，早晨经过这里的很多都是送孩子的家长。“车子上坐着去上学的孩子，看着都揪心，真要是摔得厉害了，肯定得受伤。”
张女士就是因为这一原因受伤了。“那天我骑车从经八路往胜利大街右转，不可避免地会轧到斑马线上，那里的斑马线也是刚划的。”张女士说，正是早晨上班的时候，路口还有好多上学的孩子，所以她当时骑行的速度并不快。拐弯的过程中，由于被行人挡了一下，张女士刹了一下车，紧接着电动车就失去了平衡摔倒在地。“我摔倒了之后，后面一个人也跟着摔倒了。”因为这一跤，张女士的膝盖受了伤。“我去医院看了看，医生说是韧带受伤了，我在家休息了一周才好。”
21日早晨7点45分，记者来到这一路口。此时，地面是湿的。“应该是刚洒过水不长时间。”市民贺先生说，“不洒水的时候这些斑马线还没事儿，洒上水就很滑。”记者注意到，不少市民步行通过路口的时候，都比较小心，防止摔倒。
多处新划的斑马线
都有市民中过招
近日，记者在探访中发现，经九纬一路这处带有隐患的斑马线并非个例，多个路口都存在着“同款”。在奥体东路与龙奥北路交叉口附近有一处新划的斑马线，表面很光滑。“这个路口是我去游泳的必经之路，最近我发现这里的人行道刚刚新铺了一层，很厚，而且很滑，尤其是洒上水，走在上面不小心就很容易摔跤。”市民刘先生说，他今年65岁了，患有骨质疏松，腿脚不太利索，前两天他路过这里时刚好有洒水车经过，斑马线非常滑，只得绕着走。“现在我就不敢走这里了，人老了还是小心一点好。”
同样的情况还出现在天桥区西工商河路附近。21日晚上7点，路上的行人非常多，虽然地面比较干燥，但是在灯光的照射下，还是可以看出人行横道很光滑，近看上面还有一道道长长的刹车印记。“之前有天下雨的时候我在这滑了一下，差一点就倒了。”常在此经过的崔先生认为，施划交通标线的目的是为了安全，结果现在划上了线反而变得不那么安全了。“我也见到过有人在这里滑倒，幸亏是年轻人，爬起来就走了。当时我趴下看过，确实刹车印是在线上，正好当时刚洒过水。”
晚上8点，记者又来到了市中区六里山南路与英雄山路交叉口，这里刚刚洒过水，记者穿着运动鞋在人行横道上尝试摩擦，的确如市民反映的那样，如果不注意很容易会“滑”一下。
不仅这几处，在槐荫区潍坊路、市中区舜耕路中段、天桥区无影山中段等地探访，记者均发现了类似的情况。大多的人行横道斑马线都是在旧线的基础上叠加上去的，走近就可以清楚地看到一层一层的施划印记，表面也比一般路面光滑很多。
交警解释
标线施划没问题洒水减小了摩擦力
记者了解到，道路标线涂料是交通安全设施的主要组成部分，在市政道路和公路运输中的作用不可代替。但为何原本是保障市民出行安全的斑马线，却屡屡让市民“受伤”呢？
济南市交警支队相关负责人接受记者采访时表示，根据材质不同，交通标线一般能运行一年半到两年时间，今年五六月份，经八路已经施划过交通标线，个别路口在本月又施划了一次。“斑马线的质量和材质是没问题的，是经过国家鉴定的材料。但是划上以后，路面就变得像油漆一样。前段时间天气好，洒上水一会儿就干了，现在天气逐渐变冷，标线干得慢了，上面有水形成镜面，相对而言要滑一些。”该负责人解释。
据悉，市区的交通标线施划一部分归交警，新建道路施划归施工单位。前期为了增加标线的摩擦力，原有的一些道路甚至不再添加晚上能够反光的玻璃珠。“玻璃珠也是圆的，不利于防滑。”上述负责人说。
据该负责人介绍，目前省城道路交通标线分为点涂式和热熔式。热熔式因为施工快、造价便宜而占据主导地位，不过热熔式不如点涂式防滑性强，这在全国来说是个普遍现象。济南的旅游路上用的就是点涂式斑马线，防滑性要好一些。
（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 刘雅菲 刘飞跃 见习记者 赵卓琪）
