7月2日，随着“开拓10号”的破土到站，R3线一期二标段龙奥站至奥体中心西站区间右线顺利贯通，这是R3线贯通的第13个盾构区间，标志着龙奥区间双线顺利攻克。

　　此次贯通的龙奥区间右线全长968米，采用盾构法施工。“开拓10号”盾构机于2018年1月19日自龙奥站直线始发，奥体中心西站接收。区间线路平面上自龙奥站直线出发，经半径1000m曲线段、半径800m曲线段沿奥体西路敷设，直线段进入奥体中心西站。线路间距在13~14m之间，区间隧道埋深13.24~19.66m，主要穿越全断面中风化石灰岩地层，多次穿越填充型溶洞地层，区间线路最大坡度27‰，在济南地铁R3全线，仅该项目区间位于此类地层。

　　自盾构机始发后，盾构施工面临高强度硬岩地层下滚刀损伤严重、推进工效低、常压下开仓换刀频率大、盾构姿态难控制等问题，整个区间盾构施工累计常压开仓451次，常压换刀45次，平均每16环就要更换一次刀具，极大影响施工进度。

　　此标段由中铁十四局承建，在集团公司的正确领导下，第三项管中心召开多次专家会、生产调度会，不断研究调整盾构掘进参数，调整渣土改良配比，摸索硬岩地层下滚刀磨损规律的基础上合理组织施工，保证了盾构机的掘进效率。同时，在施工过程中实行24小时不间断监控，通过实时测量地面沉降、信息化监控等措施，有效控制掘进参数，合理进行现场施工组织。历时164天，掘进拼装798环，区间下穿了经十路、奥体西路及周边重要管线等，并最终顺利贯通。

（爱济南）