济南至滨州城际铁路是山东半岛城市群城际轨道网的重要组成部分和省会城市群经济圈“一环六射”快速通道之一，也是济南遥墙机场最重要的集疏运通道之一。
资料图项目连接济南市、滨州市及沿线城镇组团，对促进沿线地区经济社会发展、加快省会城市群协调发展具有重大意义，也是济南市打造“四个中心”、实现“北跨”、“携河”发展，构建新旧动能转换先行区的重要支撑。
4月11日，济南市发改委对济南市人大代表建议进行集中答复，记者了解到，济南市人大代表夏锦友提出了关于济南至滨州城际铁路途经商河的建议。根据 《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划（调整）》，济滨城际铁路于2017年开工，从济南东站引出，经济南遥墙机场、济阳县，跨过黄河后进入滨州市。
目前，该项目线路方案已出炉，设计有两条备选线路，均从济南新东站引出，经遥墙机场：北线方案从济阳经商河、惠民至滨州；南线方案经济阳、邹平、高青至滨州。
夏锦友建议市政府及相关部门积极争取，协调省市有关部门，济滨城际铁路城际铁路选择北线方案，过境商河县，并在商河县设立站点。夏锦友认为，济滨城际铁路途经商河，不仅能全面激活商河温泉、生态、农业等特色优势，带动商河旅游发展提档增速，更对省会的“崛起成峰”具有很强的支持作用，必将对济南城市发展产生重大而深远影响，对增强商河县发展信心，促进经济社会实现突破性发展具有重要意义。
对此，济南市发改委能源交通处处长朱国建给出了回复。朱国建表示，济滨城际铁路采用经商河、惠民方案在补齐黄河北区域交通发展短板、扶持县域经济发展、拓展济南机场服务范围和优化全省铁路网长远布局方面有较大优势，一直积极向省发改委汇报衔接，争取济滨城际铁路采用经济阳、商河、惠民布线。
日前，济滨城际铁路预可研已编制完成，线路方案初步确定由济南东客站引出，经机场站、济阳、商河、惠民至滨州。近日省发改委将组织预可研专家评审，评审完成后，可行性研究报告和各项支撑性文件将全面开展工作，全力争取2018年开工建设。
生活日报 记者 杨璐
