7月9日上午10时，被誉为“山东第一隧”的济南市浆水泉隧道全线贯通。浆水泉隧道单洞长3100米，净跨度达16.75米，洞内最大开挖断面达219.8平方米，是目前全国最长的双向八车道山岭公路隧道，也是京沪高速公路济南连接线项目控制性工程。浆水泉隧道是由山东高速集团投资建设，中铁四局负责施工，隧道于2016年3月27日进行首次爆破施工，历经469天的艰苦施工，提前计划工期8个月实现安全贯通。

　　浆水泉隧道穿越济南市黄金谷山水画廊风景区，设预应力混凝土连续梁棚洞桥一座，棚洞桥左线71米，右线55m。下部结构采用扩大基础，一字墙式桥台，桥墩为双向扩头花瓶式固结墩。上部结构采用单箱四室鱼腹式预应力箱梁。遮光棚采用拱形钢架结构。

　　京沪高速公路在济南东郊的港沟立交设有出入口，出入济南市的车辆主要通过现有的经十路与旅游路上下京沪高速公路，且需要绕行较长路段才能与济南二环路对接，也造成了经十路与旅游路成为济南最为拥堵的交通路段。而济南连接线项目的建设，是将京沪高速公路与济南二环东路和二环南路直接相连，项目建成后市民不需要绕城市区道路便能直达京沪高速道路。