日前，记者通过调查了解到，汽车4S店受“四面开花”的汽车快修店冲击很大，尤其是中低档汽车的修理生意，快修店因为价格低廉，抢占了很大一部分市场。而高档车选择权比较少，多在4S店维修，主要原因一是车主“不差钱”，二是“技术壁垒”造成快修店修不了高档车。

　　1月13日下午，记者来到东二路商贸城走访多家快修店发现，这里生意红火。一位正在修车的车主表示，自己的车早已经过了3年保修期，现在都选择在快修店修车。“关键是便宜，在4S店换个机油滤清器得100多块钱，而在这60块钱就行。”

　　谈及汽车快修店价格为何比4S店便宜，快修店的老板们表示，汽车4S店收取的工时费就高得吓人，再加上品牌附加值，自然费用很高。“问题是贵点无所谓，还不一定能够修好。”一位车主抱怨说，和自己在一起的车友，大部分车都在15万以下，过了3年保修期，都不去4S店修车了。

　　不过，在记者的采访中还发现，也有不少人对快修店表示不满：“快修店便宜倒是便宜，但是完全是‘三无’店，无资质、无人员培训、无维修服务质保能力。快修店之于4S店的区别跟路边摊之于肯德基差不多，看你要什么了。”对于收费价格高的问题，汽车4S店工作人员表示，普通快修店很多配件根本不是真件，费用自然低，质量很难保证。

　　业内人士表示，目前虽然4S店在中低档车方面失去一部分市场，但是对于高档车的维修控制还是非常强大的。“开着奔驰、宝马到快修店修车本身就感觉比较‘掉价’。”一位高档车主说，再说开好车的人不差保养维修这点钱。另一个让高档车主选择在汽车4S店维修的原因是，他们的车路边快修店根本修不了。一位汽车4S店的工作人员说，宝马汽车上的配件只能用宝马生产厂家提供的专用工具才能维修保养，这就叫“技术壁垒”，“用其他的工具，你要么把零部件破坏，要么工具损坏，甚至于一颗专用固定螺丝都很难处理，更不用说其他大件的修理得有多少技术含量。”