商业魅力增加入围砝码
临沂之所以能跻身“新二线”城市，临沂大学商学院教授朱建成认为，这是对临沂近些年发展的肯定。在《第一财经周刊》设置的排名体系中，临沂所表现出的城市商业魅力的确增加了入围“新二线”城市的砝码。
朱建成坦言，作为中国市场名城、中国物流之都，临沂在交通、物流等方面的优势自然不在话下。此外，临沂还先后被评为“跨国公司眼中最具投资潜力的中国城市“，荣登世界银行公布的中国城市竞争力政府效率单项奖榜首，入选中国最具投资价值十大城市、福布斯大陆最佳商业城市等。
《第一财经周刊》文章指出，如果跨国公司代表了一种外来的和相对前沿的视角，那么民营企业的数量和规模对于一个城市的经济增长和就业增长则更具有切实意义。
在这一点上，临沂民营经济实现增加值占到了GDP的77.3%。相比“新一线”城市武汉的41.2%、南京的39.9%，无疑这在过去多年的劣势变成了临沂的优势。
文章还称，随着全球金融危机蔓延和中国劳动力成本上升等原因带来的外商投资增速放缓，在未来几年，民营企业之于城市经济繁荣的重要性必将进一步提升。在这种情况下，年轻人选择在哪些城市创业以及他们所选择的创业门类，将会对这些城市未来的竞争力起到更具决定性的作用。
就临沂来说，高新技术产业开发区、经济技术开发区两个国家级开发区与其培育的新能源、新材料、电子信息、生物与新医药、节能与环保等六大战略性新兴产业，已经先行一步。
文章还指出，大公司投资于某个城市，以及公司人选择把自己的未来投资到某个地方，都是建立在对未来的信心之上，“这也是衡量城市发展的一个重要指标，而这种未来正是我们关注的重点所在。”
实际上，作为革命老区的临沂之所以入围“新二线”城市，在很大程度上就与这种“信心”有关。
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榜单摈弃
以GDP论英雄
在城市分级名单中，“新一线”城市为成都、杭州、南京、武汉、天津、西安、重庆、青岛、沈阳、长沙、大连、厦门、无锡、福州、济南等15个，它们或为直辖市、或为区域中心城市。
二线城市则包括了云南昆明、河南郑州、吉林长春、安徽合肥、黑龙江哈尔滨、山东烟台、山东临沂等36个城市。
按照传统的方式来描述，“新二线”城市多数都是中东部地区的省会城市、沿海开放城市和经济较发达的地级市。
但文章指出，这种城市分级方式打破了传统意义上的城市行政级别的划分，比如广东省中山市按照行政级别划分，只是一个县级市，处于最底端，但是在《第一财经周刊》的划分中，中山市则属于二线城市。
“通过《第一财经周刊》对这些城市分级的依据，不难发现这种方式并不完全按照GDP这样的传统指标分级。”临沂大学商学院教授朱建成指出，这种分级方式也摈弃了以GDP论英雄的单一指标分级，而是综合了人均收入、教育资源、大公司和大品牌的选择等多项更具现代商业意义的指标。
比如，仅就GDP规模而言，河南郑州在山东济南之上，但是在排名中，济南要高于郑州。再具体到临沂，淄博、济宁的GDP均高于临沂，但在排名中分级，淄博、济宁被划分到三线城市。
专家声音
未来城市竞争
知差距扬优势
《第一财经周刊》文章认为，像临沂这样的“新二线”城市商业活跃度相对较强，对大公司、大品牌和优秀人才有一定的吸引力，它们也正在或者即将成为未来几年大公司布局的重点。
在采访中，临沂大学商学院教授朱建成指出，临沂跻身“新二线”城市榜单，自然值得高兴，但同时也应该看到差距，及时调整战略，继续保持更好的发展势头。
“不可否认的是，与同在‘新二线’城市方阵的郑州、哈尔滨、长春等省会城市相比，临沂在资本、人才、教育、信息等方面仍然有非常大的差距。”朱建成表示，在这些方面，临沂仍然无法和这些城市相提并论。
对于临沂而言，如果想继续吸引大企业入驻，临沂又该如何去做？
朱建成认为，像临沂实施的商城国际化战略，内陆“无水港”临沂港投入运营，在推进战略性新兴产业发展方面出台的利好措施，以及减少行政审批，成为山东省行政审批项目最少、用时最短、收费最低的城市之一等等，这些城市软环境建设应该更多一些。
“总之一句话，看清差距，发挥优势，把握中国城市未来发展趋势，做出更科学的决策。”朱建成说。
