近日，驾车经过烟台市区幸福路与幸福南路交叉路口的众多司机发现，在这个早晚高峰车流拥堵的路口，南北方向的信号灯转换发生了变化，由原来的南北通行的车辆混行，改为了信号灯一个周期内两次交替放行，车辆行驶明显比以前顺畅了很多。

　　在实施信号灯交替放行一个月多后，幸福路与幸福南路交叉路口在早晚高峰时段很少再出现堵车现象，张大爷是幸福合成革小区的老居民了，“别提了，以前这里可堵了，经常看见你们早晨和晚上两个人在路口疏导还有一个人在控制那个红绿灯信号机，可最近这个俩月我也纳闷怎么幸福这边就不堵了，我和老伴晚上遛弯研究了好几天才发现，原来是警察把幸福路南北红绿灯放行模式换了，在南北放行的同时一会让南边走走一会让北边走走一会南北同时走走，但是红绿灯把南北左转控制住了，让南北左转间歇式放行，高科技就是厉害！”正在路口等信号灯的出租车驾驶员王师傅笑着说：“比以前方便多了，以前好几轮信号灯都过不去路口，现在路不堵了，心也就不堵了。”

　　随着机动车保有量急剧增加，市区交通需求迅速增长，商贸、学校、医院聚集地主干道交通流量接近饱和、通行不畅。为进一步深化畅通工程，缓解交通拥堵矛盾，烟台市交警支队在深入排查调研辖区交通需求的基础上，依托科技力量，科学调整信号配时，确保信号控制高效运转，有效提高路网通行效率，以幸福路与幸福南路交叉路口为例，晚高峰时南北两侧的排队长度控制在80米之内，这个数字在信号灯未调整配时之前，竟然是500米。

　　近年来，烟台交警部门按照“配时跟着流量走、配时跟着潮汐走、配时跟着联动走”的原则，根据路口道路机动车流向的潮汐变化规律，综合运用信号控制手段，有效提高通行效率。同时，根据双休日、夜间和学校周边道路交通的实际需求，灵活制定双休日、周一早高峰、周五晚高峰和夜间信号配时备选方案，不断优化调整信号灯控路口的信号配时，特别是重点治堵道路，及时跟进、全程跟踪、实时调整优化方案，进一步精确时段，进一步细化方案，进一步落实到位，建立长效管理机制。经过一段时间运行，幸福路、红旗西路、只楚路西段、建设路北段等易拥堵路段道路通行效率提升了30%，受到群众好评。

(来源：大众网）