昨天我市北部及沿海海区出现阵风11级的强风，当天16时继续发布大风橙色预警信号。市气象台天气预报，今天白天，西北风威海北部、东部、南部沿海6～7级转南风5～6级，内陆西北风转南风4～5级，温度：市区11℃～21℃，沿海11℃～21℃，内陆10℃～27℃，相对湿度90%到70%。今夜到明天，我市多云转晴，西北风6～7级阵风8级逐渐减弱到4～5级转南风4～5级，温度沿海11℃～21℃，内陆10℃～27℃；明天晚上到后天多云转阴，南风4～5级逐渐增强到6～7级，温度沿海13℃～19℃，内陆13℃～24℃；6日阴有阵雨转多云，南风转北风6～7级，温度沿海14℃～20℃，内陆14℃～21℃。

强烈的大风，女士躲在男士身后避风

　　事发现场

　　漂着，漂着，一个“大家伙”闯进靖子渔港……

　　昨日，记者从各相关部门了解到，昨天的大风天气对我市民航、铁路、公路均没有造成影响，但威海旅游码头往返刘公岛的游轮昨天停航一天，威海至大连班轮班期推迟，其中“生生1轮”与“生生2轮”开行时间推迟至当晚11时。然而，受大风天气影响的不仅仅是这些游轮和客轮，还有孙家疃街道靖子渔港的上百艘舢板船……

　　昨日一早，一艘失控的外地大型渔船被强劲的西北风刮进环翠区孙家疃街道靖子渔港，渔港内上百艘舢板船岌岌可危。

　　当天上午9时许，记者赶到事发现场，此时风雨交加，阵风达十级，靖子渔港已聚集了众多心急如焚的渔民和养殖户。港湾里，一艘船号“鲁昌渔76017号”的铁质渔船已被用缆绳固定了船头，但尚未固定的船尾依旧随着风浪摆动，停靠在渔港内的上百条木质舢板船随时有可能被这个“大块头”撞沉、撞坏。

　　“‘鲁昌渔76017号’2日晚上开进了靖子渔港，今天5点左右刮起西北风，靖子渔港西北方向并不避风，因此该船开出渔港重新抛锚固定渔船，但没想到，抛下的锚没彻底固定好渔船，风浪渐大，船走锚了，失控的渔船又被刮回了渔港。”现场目击者渔民苗先生介绍说。

　　在孙家疃边防派出所民警的指挥下，失控铁质渔船抛下第二根缆绳进行加固。然而，随着海浪逐渐加大，两条缆绳也显得越来越脆弱，一旦这两根缆绳断裂，这艘渔船将彻底失控，港内停靠的所有的舢板船都会遭殃。

　　这时，岸上的老渔民们提议从船腰处再增加一根钢制缆绳进行固定，这样一来既可以避免渔船彻底失控，还能进一步固定船身防止船尾摆动。在船上工作人员与岸上民警、渔民的共同努力下，第三根钢制缆绳成功地将渔船固定，渔港内停靠的上百艘渔船也终于暂时摆脱了险境，大家这才松了口气。

　　靖子渔港停靠有上百艘舢板船，多数舢板船用于附近养殖区近海养殖。当天上午，由于失控渔船碰撞，已至少有四五艘舢板船被撞沉，另有多艘舢板船受损，由于海上风浪较大，目前具体损失暂时还无法估算。

　　大风天如何避免渔船遇险

　　我市《关于进一步强化渔业安全管理的意见》要求，严格落实渔船不得超抗风等级航行作业的规定。要强化海上风险预警预报工作，确保预警信息发布及时、接收无死角。大风预警信息每级传递时间不得超过30分钟，确保每艘渔船及时获取预警信息，做好防范工作。5级以上风力挂机渔船和木帆渔船不得出海，6级以上大风44.1千瓦以下渔船不得出海，7级以上大风294千瓦以下渔船不得出海，8级以上大风所有渔船均不得出海。海上作业渔船遇有上述相应级别风力或收到相应级别风力预警信息时，必须立即停止作业并采取有效抗风避风措施，严禁强行拖网航行。凡7级以上大风，镇(街道)必须逐艘落实渔船船位和避风情况；8级以上大风，要将落实船位和避风措施情况上报所在市区海洋与渔业部门。遇有台风，要确保所有渔船回港避风并合理停靠，处于危险状态的渔民全部上岸。(王文龙)

　　大风天如何安全行车

　　尽管昨日的大风给公路交通未带来太大影响，但不少驾驶员反映，其实大风天出行的驾驶难度不亚于雪天，因为突然而至的大风考验驾驶员的反应能力。

　　“有的车在大风天会发‘飘’，这时最重要的是驾驶员要把紧方向盘，切勿猛打方向。”从事货运运输、驾龄10多年的市民徐杰说，大风天的时候，正对车身吹的横风对于车辆安全行驶的影响很大。整体重心较高，侧向面积较大的大型客车、帆布篷货车等箱形车的影响较大，重量轻的小汽车，也容易受到横风的影响，车身会感觉到左右摇晃。

　　徐杰表示，遇到上述情况时，驾驶员要双手紧握方向盘，收油门让车减速，也可迎着来风偏一下方向，保证车辆在原本的车道上行驶。遇到较强横风切忌做猛打方向、急刹车等动作，这样容易产生打滑、甩尾等危险状况。

　　市公安局交警支队三大队民警也提醒广大驾驶员，大风天气里，行人和骑自行车的人势必在听觉和视觉上都比平日迟缓很多，驾车者应集中精力，严密注意行人动向，保持中低速行驶。此外，大风也可能引发坠物等情况，停车时应避开大树、广告牌、工地等区域。(王璐瑶)