本报记者 蒋龙龙 陈玮

　　随着济南都市圈建设的加快，章丘市为了全面对接济南，加快了西进的步伐。随着309国道济南收费站的东迁，章丘融入济南市区又进了一步，章丘农业、工业、城镇化建设将全面对接济南城区。

　　●蔬菜进城 每年节省 几十万元过路费

　　309国道济南收费站向东移了20公里，章丘当地的蔬菜批发商很高兴，他们每天最少可以省掉10元钱过路费。

　　章丘绣惠大葱产销合作社负责人告诉记者，他们的大葱运往济南，一般都会走309国道，每年11月份最忙，有时一天要来回两三趟。虽然去的时候可以免费走“绿色通道”，但空车回来的10元过路费不可避免，多的时候一个月要缴费近千元。

　　“收费站东移，这部分钱算节省下来了”。该负责人估计，收费站东移每年可以为章丘几十家农业协会省下几十万元的过路费。他认为收费站的东迁更重要的是让章丘市民心理上真正融入了济南，“以后章丘的菜商到济南卖菜的次数更多了。”

　　章丘市农办相关负责人介绍，收费站的东迁，会给章丘农业的发展带来更大的机遇，“章丘更多的优质农产品会进入济南市民的餐桌，也会有更多的济南市民到章丘采摘，带动章丘农业旅游的发展。

　　章丘市加快3000亩现代农业示范园建设，作为山东首批现代农业示范区，示范园预计总投资4.5亿元，计划于2015年12月完成所有建设任务。

　　章丘市委书记江林介绍，该农业示范园将打造成“国内一流、独具特色”的现代农业示范园区。建成后，现代农业示范园将成为章丘农业特色和发展成果的展示园，高科技农业和高效生产经营的示范园，服务济南市民的高档农业主题公园，也将成为济南市民旅游观光的重要景点。

　　●招商引资 济章之间 一路畅通成招牌

　　明水经济技术开发区于去年11月升级成为国家级经济技术开发区，已成为章丘的一张名片。收费站东迁前，过路费始终是企业的一块心病。据了解，明水经济技术开发区约三分之一的企业集中在原收费站以东，其中不乏可口可乐、银鹭、百脉泉酒业等大型公司。

　　济南泉永印务有限公司负责人告诉记者，该公司为十多辆跑业务的小车办理了季票，每辆车一个季度需要1200元，十多辆车每年下来就要5万多元。“收费站东移之前，各家公司的通行费是一笔不小的开支。”明水经济开发区相关负责人告诉记者，“收费站的东迁对驻区企业是一个大好消息，为经十路沿线的公司节省了大量的通行时间和支出。”

　　章丘市长刘天东介绍，随着收费站的东迁，将会有更多的企业选择落户明水经济技术开发区。2012年，明水经济技术开发区246家规模以上企业实现销售收入890亿元，完成工业增加值205亿元，实现利税65亿元，实现利润38亿元，各项主要经济指标分别占到章丘市的70%以上。开发区现已形成交通装备、机械制造、精细化工、食品饮料四大主导产业。2012年签约的项目已有18家破土动工。

　　据章丘市招商局相关负责人介绍，章丘市因紧靠济南，处于济南都市圈的核心地带，“区位优势较好，大量的企业选择入驻章丘。”他还介绍到，收费站的东迁更加强了章丘的区位优势，“外出招商时，济章之间一路畅通已成了较好的招牌。”

　　●城镇化建设 到2015年章丘城区人口将达50万

　　国道309收费站的东迁将会加快章丘市城镇化进程。据章丘市住建委负责人介绍，309收费站的东迁将会使章丘与济南市区实现无缝对接，“随着更多的工业项目在章丘落户，居民收入的提高和生产方式的转变，将会提高章丘的城镇化水平。”

　　作为济南市新型城镇化的“样板区”，章丘将继续以建设“济南跨越发展新的增长极和市域次中心”为发展定位，全面加快推进新型城镇化进程，着力提升城镇化发展质量和水平，力争到2015年城镇化率达到56%以上，2020年达到65%以上。

　　据了解，2012年，章丘城市规划控制面积达到185平方公里，建成区面积达到54平方公里，城镇化率达到50%。不过，据章丘市有关部门负责人透露，与全省52.3%的平均水平、全国52.7%的平均水平相比，章丘城镇化水平远滞后于工业化水平。

　　章丘制定的城镇化目标是，到2015年城镇化率达到56%，到2020年城镇化率达到65%以上。力争到2015年，城市建成区面积达到60平方公里，城区人口规模达到50万。

　　收费站东迁的东风，为外来人员在章丘落户提供方便，章丘放宽了外来人员落户条件，凡在中心城区及各建制镇经商、办企业、在用人单位工作，有合法稳定住所，且达到一定居住或工作年限的，其本人及其配偶和未婚子女，可在当地申请落户。