原标题：济南“的哥”代表：增车不如治堵 调高等候价格或可解决

　　鲁网8月22日讯(记者 孙杰) 今天上午，济南市交通局召开“新增市区出租汽车运力听证会”。鲁网记者从现场看到，参加本次听证会的5名出租车司机代表中，有3人对济南市区增加500辆出租车方案提出了反对意见。代表们认为解决“打车难”的关键不在于增加多少出租车，还是应该将解决道路拥堵问题放在首位。还有代表建议，可以通过提高出租车等候时间的价格，来吸引出租车在高峰期往市区拉活。

　　增车治标不治本，解决拥堵才是关键

　　鲁网记者注意到，在今天上午的投票环节中，市民代表、出租车运营公司代表都对新增500辆出租车的提案投了赞成票。但是，作为对济南出租车情况最熟悉的人，5名出租车司机代表们却有3人提出了反对意见。“都说现在打车难，但是打车难的根本原因并不是出租车太少。”济南市旅游汽车有限公司的司机代表冯宝生表示，打车难的问题出现的时间段为上下班高峰，出现最多的地点为市中心人流、车流密集的地方。“为什么在这里不好打车，因为这些地方都堵车，本来10分钟就能干完的活儿，能堵上1个小时，这样谁还想到市区里面来接活儿？”

　　冯宝生说，解决打车难，最根本的是解决交通拥堵的问题，否则即使新增加了500辆出租车，市民还是会打不上车。“遇到堵车点，司机们还是往市区外跑。”此外，他认为新增了500辆出租车还回造成市区道路拥堵更加严重。

　　和冯宝生一样，对于新增出租车的提案，司机代表董新也有不同的意见。“本来出租车行业就难干，去掉份子钱后每个月还能挣三四千，可是如果再增加车辆，我们挣得就更少了。”董新认为之所以出现市民打不上车，司机也挣不到钱的情况，还是因为高峰期太堵。“如果不解决拥堵问题，即便增加了500辆，高峰期打车恐怕也不容易。”董新说，高峰期打车难，但到了晚上，出租车的空车率急剧提高，新增500辆出租车后，平峰期和半夜里的空车率将会比现在更高。

　　调高等候价格或可成为一剂良药

　　会上，冯宝生表示，如果治堵短时间内解决不了，还有一种方法可以解决此类问题。冯宝生认为，提高等候时间的价格，或将可以解决此类问题。“这样可以充分调动出租车司机的工作积极性，堵车中不亏本了，高峰期我们才敢往市区内跑。”冯宝生说，这一做法在北京已经实施，而且效果不错，济南可以考虑引入。

　　对于出租车司机的建议，其他听证会代表也表示赞同。济南大众交通有限责任公司刘存龙认为，提高等候时间的价格应当会奏效，“现在是1分钟2毛钱，”如果提高一些，让司机在等候时间内不亏钱，他们就会愿意在市里跑。”

　　司机们的建议，也得到了现场政协委员们的赞同。济南市政协委员邢丽萍就表示，调动出租车司机的积极性，应当让利与司机。“管理部门能否减少一些费用，出租车公司能否降低一些分子钱，调动起出租车司机的工作积极性。不能一到高峰期就收车不干活。”