□据《大众日报》

　　目前国内已有18个城市拥有BRT公交，各地定价虽各不相同，但大都体现了低价优质高效的原则。

　　厦门BRT最便宜，起步价为投币5毛，刷卡3毛。但厦门BRT定价类似出租车，三公里内起步价，超过3公里按公里数递涨。

　　北京公交价格低早已全国闻名，目前北京BRT实行投币1元，刷卡4毛的票价。

　　江苏常州市的公交，主城区基本全是空调车，而且只要1元(包括BRT)，刷卡6毛，学生卡3毛，老人卡2毛，如此便宜而又舒适的公交，在全国范围都堪称楷模。

　　除去以上几个票价较低的城市外，如兰州、乌鲁木齐等省会城市，BRT大多定价一元，站内免费换乘。就连距离济南最近的BRT城市枣庄，开通的枣庄至薛城的城际公交BRT,全程38公里，也是实行1元起价，最高票价3元。

　　目前国内定价最高的是杭州BRT,票价4元，刷卡2元，学生卡1元。但杭州BRT不仅开设了多条BRT支线车，站台内免费换乘，还实现了BRT与部分普通公交间的免费换乘，在一定程度上冲抵了高票价。

　　反观济南BRT,不仅与普通公交无法免费换乘，还取消了月票、老年卡及学生卡的使用。这样看来，济南BRT虽然只调了“一块钱”的票价，但几近全国最贵。