记者从市经信委了解到，具有运送能力大、无尾气排放等优点在内的“低地板有轨电车”有望成为我市新型公共交通装备，为市民出行带来便利。 

　　据了解，南车青岛四方股份公司已通过完全技术转让方式，引入捷克斯柯达低地板有轨电车产品技术，完全掌握了二次改进和深度开发的主导权。目前，我市拟在城阳区开建一条实验线，由南车青岛四方股份牵头建设，实验成功后，我市有望成为全国首个拥有低地板有轨电车的城市。“低地板”是轨道列车的一个专门用语，指车辆地板距离轨道面小于40厘米的轨道列车车辆。 

　　此次引进的低地板有轨电车产品技术，国产化程度高，代表了第三代低地板有轨电车技术的发展方向。目前，青岛低地板有轨电车实验线正在扎实推进中。 

　　背景资料： 

　　在城市交通系统中，单条线路的地铁每小时运能高达2至4万人，地面公交车辆仅为上千人。而低地板有轨电车可根据客流量灵活编组，单向高峰每小时运能0.8至2万人次，能有效填补轻轨、地铁和公交间的运能空白。 

　　低地板有轨电车采用电能作为驱动力，无尾气排放，建设周期短，工程造价仅为地铁的五分之一。截至2012年8月底，广州、深圳、南京、大连、长春13个城市累计规划低地板有轨电车线路56条、约1000公里，需要低地板有轨电车1000列以上，呈现广阔的市场前景。