这两年无车承运人成了物流行业里面非常热门的一个话题，尤其是在公路物流界，什么是无车承运？有人将这形容为货运版的“滴滴打车”，货找车，车找货，对于促进物流货运行业的转型升级具有重要意义。
（资料图）全国首批无车承运试点，山东10家企业入选
2017年3月初，交通运输部发布《交通运输部办公厅关于做好无车承运试点运行监测工作的通知》，标志着无车承运人试点工作在全国正式拉开序幕，当时确定了283家进入无车承运试点企业名单。
记者在这份名单里发现，山东共有10家企业入选，分别是一点科技有限公司、青岛港国际货运物流有限公司、希杰荣庆物流供应链有限公司、日照港集团有限公司、山东京博云商物流有限公司、济南传化泉胜公路港物流有限公司、泰安市峰松电子科技有限公司、弘嘉孚国际物流有限公司、山东航天九通车联网有限公司和满易网络科技有限公司。
其中一点科技有限公司来自烟台，属于恒通股份旗下。恒通物流股份有限公司是全国首家道路运输A股上市企业。去年3月份，一点科技有限公司成功取得国家无车承运运营牌照，成为全国首批无车承运试点单位之一。2018年1月份至今，一点科技平台总运量约100多万吨，组织承运车辆约2000余辆，主要业务为大宗货物运输，干线运输，业务范围已覆盖山东、陕西、新疆、青海等主要大宗货物集散地以及山东各大港口。2018年2月，一点科技以货运量、综合异常率全国前十的优异成绩通过第一轮试点考核。今年4月份，一点科技有限公司在全国的无车承运企业中运量排名第九，在山东省排名第一。
无车承认人，其实就是货运版“滴滴打车”
试点一年多时间，一点科技吸引了48家企业入驻平台，跻身全国无车承运企业运量前十，山东省第一，这是一份亮眼的成绩单。可能有人会问，无车承运到底是什么？
“‘无车承运人’是由美国truck broker（货车经纪人）这一词汇演变而来，通俗一点就是通过平台‘货找车，车找货’货运版的滴滴打车，但是最大区别是无承运人需要对上游货主承担第一责任主体，运输出现问题时要优先赔付。”恒通物流股份有限公司副总经理、互联网物流板块总经理张景荣介绍说。
如果货运版的滴滴打车还不能充分描述无车承运人的话，我们还可以用一个例子简述无车承运人的原理。张景荣举例说，假如甲是“无车承运人”的话，对于货主来说，甲是承运人；而对于实际承运人货车司机来说，甲是货主。甲没有车，也没有货，有的只是两端的资源。甲能做到的是，在不直接参与运输业务的情况下，利用互联网手段和组织模式创新，整合两端的资源实现盈利。当然甲可以是企业，也可以是个人。
无车承运人的概念不是凭空出现的，它伴随着国内公路货运发展的需求产生的。当前国内物流行业货源、运力分散，配载效率低下，可追溯性差且运输中间环节多，这也是导致国内物流成本居高不下的主要原因， 给行业的可持续发展造成了极大的隐患。同时也给物流行业带来了两个亟需解决的难题：有些区域货源不足造成运力闲置，亟待整合提高效率和竞争力；有些区域货源多却运力供应不足，急于找到可靠的高质量的物流承运商。而无车承运正是瞄准这一行业痛点，应运而生。
降低空驶率，物流成本大幅降低
无车承运人项目的优点显而易见，平台将车源进行整合，加强信息沟通，将货主与车主，通过无车承运人直接建立联系，减少中间环节，降低转包成本。同时，平台可以提供双方信息共享，为司机快速匹配回程货源，提高车辆的运行效率及降低车辆空驶率；同时为货主快速匹配回城车源，从而在控制风险的前提下，降低运输成本。
“作为平台，我们需要按需提供灵活的物流解决方案，满足货主不断变化的需求。”张景荣说，通过数据监测，他们发现一家企业货主通过物流平台，匹配的回城车运输货物成本降低大约20%。车主通过平台AI系统自动匹配回城货源，使空驶率降低了30%。同时由于一点科技物流平台有诚信体系对双方进行数据评价，车主的平均装车时间和卸车时间由原来的3个小时，提高到30分钟，大大提高了运输效率。
“作为无车承运人，具有双重身份，对于货主来说它是承运商，对于承运商来说其是货主，因此在业务发生之前，需要与上游货主签订承运合同，与下游承运商签订外包承运合同，并以合同为依据，上游货主将货源信息，下游承运商将车辆及磅单信息录入信息平台，由承运商完成货物的运输，平台负责整个运输过程的风控及管理。”张景荣说，结算方面，以物流信息平台业务数据为依据，完成上下游的在线自动对账，核对无误后，按照合同付款要求，通过物流信息平台与双方在线完成收付运费结算工作。作为平台，这里面牵扯到安全监管、诚信考核、保险赔付等多方面的工作。
齐鲁晚报齐鲁壹点 记者 梁莹莹
