因经济欠发达以及特殊的地理条件，五年前，山亭人民想要出远门，基本要靠摩托和三轮车。正因如此，不少上了年纪的市民就不愿出门了。2012年，山亭区首条公交线路开通，结束了该区30年无公交的历史。如今五年过去了，山亭区通公交的行政村（居）已达95%。
每开通一条线路沿线居民总放炮庆祝
如今公交早已成为市民日常生活中一种常见的出行方式之一，可是今年，山亭区徐庄镇柳泉村一位九十多岁的老人竟是第一次坐上公交。山亭区交通局副局长冯仰攀介绍，在山亭区徐庄镇柳泉村，之前一直都没有通过公交，村里人出行很不方便，“老人出行就更难，村里刚通上公交，这位九十多岁的老人真是激动地在公交上坐了一上午。”
据悉，山亭区为纯山区，山地丘陵面积占全区87%，大小山头5400多座，直到2012年才开通了首条公交线路。群众对于公交出行有着热切的期盼，之后山亭每开通一条线路，沿线的群众都会自发燃放鞭炮庆贺。
一位家住山亭虎子口村上了年纪的老先生告诉记者，以前坐车很不方便，现在出门就能坐车，“真是太好了”。讲到以前坐车情况，乘客刘文春称，在村里通公交之前，村民出行倒车很不方便，只有从区里到镇上的公交，等回村就得自己想办法。“以前要想坐车去区里，我得骑车子到镇上，然后做小巴，现在村里就有公交站牌，一天六趟车，出门就上车，而且价格比以前省了一半多，真是方便了许多。”目前，山亭区共建设乘客换乘中心一处，乡镇公交换乘站5处，公交点棚360处，实现了镇街公交通达率100%，行政村公交通达率95%，形成了以区驻地为中心的“半小时公交生活圈”。
之前出门靠骑摩托如今村村跑公交
经济欠发达以及特殊的地理条件，山亭区人民对于开通公交的期盼更为强烈。山亭区交通局工作人员介绍，在开通公交之前，村里的人出行基本靠骑摩托或者三轮车，对于老人和小孩来说骑摩托或者三轮车安全系数低，这就使得上了年纪的老人家更不愿意出门。
直到2012年骐骥公交公司成立时，仅6辆公交车、1条城区公交线路，成为山亭首条公交线路。从2012年到2017年这5年间，特别是今年山亭区2017年“十件惠民实事”之一的“村村通公交（客运）”项目的完善，截止目前实现通公交的行政村（居）已达95%。”而山亭也在全省城乡道路客运一体化发展水平监测中，以5A级、1136分的成绩位列全省各区县第一名。
