据中国之声《新闻晚高峰》报道，随着通信技术的不断进步，人们对上网的体验感受要求越来越高，经历了3G的网上快速浏览等，很多人就无法再忍受很难打开网页的2G网速；经历了4G的“高速网络冲浪”，一些人又无法再忍受3G上网看视频屡屡卡壳的尴尬；比4G更进一步的5G，何时才会进入人们的生活？从去年工信部宣布开始5G第一阶段研发测试以来，目前已走过整整一年半的时间，研发进展又如何？
5G是新一代移动通信技术，相比4G最突出的特点就是快，网络平均速率可达到10Gbps左右，是4G网络的100倍以上，一秒钟就能下载一部高清电影。除了速度，5G还有网络容量大、延时短、低功耗等特点。这意味着什么？这意味着，可穿戴式设备、智慧城市、甚至远程做手术等不再只停留在概念之上。
在位于北京的2017年中国国际信息通信展览会现场，记者尝试驾驶一辆停留在展位上的汽车，通过5G试验网络，方向盘和油门能跟远在1000公里以外的在上海道路上疾驰的试验车同步，还可以同步看到试验车的视野。5G网络延时只有0.5到10毫秒，并且能把刹车误差控制在20厘米以内，换句话说，在北京足不出户就可以完成在上海开车的愿望。中国移动展台讲解员介绍：“我们在现场布置了驾驶模拟器，还有三块高清大屏来回传现场的视频，我们远在上海嘉定在演示区内布置了5G基站和车载5G终端，通过5G网将北京和上海相连。”
目前，我国已建成全球规模最大的4G网络，4G基站累计达到278.9万个，占全球总数的六成，这为5G的发展奠定良好基础。现在，中国移动、中国联通、中国电信三大运营商都已在北京、上海、广州等地启动5G系统样机外场建设和试验。
中国电信江苏分公司产品经理张志华表示：“中国电信在6个城市进行小规模试商用，2018年6月到2019年12月会进行规模试商用，2020年之后就会进入大规模商用。”
据了解，虽然距离我国此前公布的2020年5G商用目标还有两年多时间，但是在产业链上游的5G技术，系统设备等环节，国内企业已经具备商用条件，并且蓄势待发。特别是在5G包括芯片这样的自主研发的新技术方面，我国也有了非常大的突破。
中兴通讯首席科学家向际鹰告诉记者：“5G指标非常高，我们提出了一些自己的技术标准，自己研发的比例大幅度提高，比如最关键的基带芯片。”
我国的通信产业从3G时期的追赶，到4G时期的同步，再到如今5G的引领。工信部通信发展司司长闻库表示，我国5G技术实验已经进入第二阶段，同时第二阶段的主要内容5G新空口测试也已经基本结束。目前，5G推进组在北京怀柔规划并将建设30个站的5G外场。接下来，5G技术实验将迎来第三阶段，将遵循5G统一的国际标准，并基于面向商用的硬件平台，重点开展预商用设备的单站组网性能，以及相关互联互通测试。因此，后续系统设备、芯片要瞄准5G预商用目标，全面满足预商用的要求，“主要是把去年验证的一些技术，我们今年把它集成一个系统，而且随着技术的开发，标准同时也在世界上不断推进，有些标准也逐渐成熟，从目前来看，峰值速率、时延、移动性这几个方面进展良好，有的指标比我们当时一开始设计的指标还好一些。”
业内预计，随着明年5G第一阶段标准的确定，包括芯片、系统厂商，以及下游终端应用企业，将会全面投入到5G的产业化进程中，明年或许会出现产业热潮。
大唐移动公司总经理马建成判断，明年中国有望领先全球进入预商用状态，“现在系统设备已经达到小型化和低成本这样一个接近于实用状态，我们预计明年中国应该能率先进入预商用的状态。”
（央广网）
