城市道路与市民出行息息相关，瓶颈路附近的居民出行受阻，堵路更堵心。打通27条瓶颈路，是2017年济南市政府承诺为民办实事之一。29日，记者从济南交通委获悉，截至9月底，20条瓶颈路已顺利打通。
其中七里山西路南段工程所辖郎茂山大桥，建于上世纪80年代，因桥板裂纹、桥体露钢筋被鉴定为危桥，道路南北路口狭窄呈梭形，可谓“咽喉要地”。此次瓶颈拓宽，危桥消除隐患，“咽喉”变通途。
环山路与环山南路工程沿线为居住密集区，沿线五大社区2.5万居民。电力改造涉及多条高压线，同时停电入地，涉及供电保障、材料调配、安全运营诸多问题。通过饱和施工，3个月完成电力沟建设，4个月完成多条高压电缆入地，上百根线杆同步拔除，创造了近年来电缆化改造的新速度，弱电通信高空“蜘蛛网”也随之消失。
瓶颈路不通不行，建设时再添“新堵”更不行。交通委反复优化交通组织，特别学校周边，更加注重空间封闭。采用分段分幅错时方式，少封一天是一天，少占一米是一米，把施工对沿线居民影响降至最低。8月25日，铁厂北路北半幅快车道中粒式沥青摊铺完成，当日便开放交通，南半幅同步迅速封闭，确保流水作业不断档。
在道路修建中，施工方变“单打一”为“整建制”，提出以公交为导向规划道路建设的原则。农干院路即是落实“公交优先”建设思路的典范，工程建设优化了交通断面，打通了公交通道，最北头的公交场站实现机非隔离，保障了绿色慢行交通。
9月29日下午，记者从交通委获悉，剩余7条瓶颈路力保年底通车。其中花园东路10月底通车，黄台南路、泺安路西延、电建路以及坝王路11月底通车，腊山北路以及刘长山路年底通车。
（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 刘飞跃）
