工业北快速路10月底将实现高架路通车，同时11月底放开地面交通。从开工到高架路通车，工期不到15个月，将创造济南城区快速路施工新纪录。在不堵车能开到每小时80km的前提下，10月底从东绕城到全福立交仅需要10分钟12秒。
航拍新建的工业北路高架路与市区主干道通过全福立交桥无缝连接，10月底通车后，将是繁忙的交通大动脉。齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者周青先摄
刷新城区快速路建设速度
全线设8对出入口匝道
缺少进城快速通道的济南市东北部城区10月底将迎来最快10分12秒进城时代。22日，济南市交通委公布工业北快速路的高架段将在10月底通车，地面道路则在11月底完工通车。其中高架路比月初时所说的提前1个月至11月底通车又提前了1个月，地面道路的通车时间仍与之前一样。
工业北路快速路西起北园大街全福立交，东至绕城高速东环线郭店立交，全长13.6公里，全线包括地面道路和高架路。2016年7月27日开工至今年10月底高架路通车，工期将不足15个月，这将刷新济南城区快速路建设速度。
工业北高架路双向6车道，全线设出入口匝道8对；地面道路双向8车道，设BRT公交专用道。这8对上下桥匝道，分别设在电建路、化纤厂路、奥体西路、奥体中路、凤凰路、工业南路、凤鸣路与郭店立交等主要道路、重要交通枢纽处，全线都能就近上下，快速进出。
工业北快速路项目负责人介绍，截至22日，工业北快速路高架完成了主体建设，全部摊铺也已铺完，目前正在做伸缩缝、声频障、交通标识标线和路灯等施工。地面道路方面，地下综合管廊主体已全部完成，直埋专业管线已完成敷设，雨污水也已全部贯通。地面道路沿线快车道在高架桥匝道施工处还设置了一些施工防护围挡，其余快车道大部分已完成施工。“地面正在做花砖铺装，园林绿化、路灯等附属设施的施工，还有BRT站台建设。”
全线24小时饱和施工
11月底前放开地面交通
工业北快速路此前计划在年底之前放开通行，为何能提前通车？该负责人介绍，今年工业北快速路全线进行了春季、暑期和秋季三大施工会战，在这期间，全线24小时饱和施工，施工人员最多的时候，全线有7000多名施工人员。工业北路快速路本身长，又涉及地下、地面和高架施工，工程量大，不过，全线分为了5个标段施工，同时也有同时施工的空间，这也为施工提速带来了可能。同时，快速路的施工思路是“高架优先，地面穿插，压茬推进，同步完工”，这也使得高架路将更早完工。高架路放开后，将极大缓解工业北路地面过境交通压力。记者了解到，10月底高架桥面放开时，沿线高架上下匝道和地面快车道交通也将具备通车条件。11月底之前放开地面交通。
今年6月30日，沿线全福立交往东匝道放开，9月1日奥体中路以西地面道路全部放开，实现双向八车道通行。“周边有山师附中、历城六中，学校一开学，学生上学放学家长接送可能带来交通拥堵。所以为了防止交通压力过大，奥体西路以西地面道路进行了集中施工，提前放开。”
济南市交通委相关负责人表示，工业北路快速路建成通车后，城区东北部新增一条与高速无缝衔接的快速路，不仅连接新东站、华山、唐冶等片区，引领城市发展；对缓解交通拥堵，打造四个中心、建设现代泉城都有重要的意义。不仅如此，未来北园快速路西延工程也将开工建设，工业北快速路与北园快速路将形成一条横贯泉城的大动脉，方便东西快速通行，屏蔽过境车辆，疏导市区交通。
