齐鲁网济南12月28日讯(记者 张帅)济南市政公用局组织召开大气污染和交通拥堵治理工作会议，安排部署大气污染和交通拥堵治理工作。在治理交通拥堵方面，市政部门作为牵头单位承担的任务共有12项，作为配合单位承担的任务共有19项，涉及避免道路扎堆施工、合理分配路权，打造慢行交通等多个方面的内容。

　　保障慢行交通 将对泺源大街等道路慢行设施进行提升

　　在改善慢行环境方面，市政部门将在新改建市政道路工程中科学设置道路横断面，确保人行道、非机动车道连续、通畅。督促指导各区对现有道路人行道和非机动车道不连贯、基础设施不完善以及电线杆、配电箱等阻碍慢行通行等问题进行全面排查整治，集中对泺源大街、经七路、朝山街、二七南路等道路慢行设施进行整治提升，还路于慢行交通。

　　同时，市政部门还将增设立体人行过街等设施。在学校、医院、车站、商场、娱乐场所、大型社区及交通枢纽等重点路段选址建设安全、舒适、便捷的立体人行过街设施，完成经十路与科院路路口、花园路历城政务中心、旅游路与浆水泉路路口西侧及工业北路工程范围内等一批人行过街天桥建设，进一步疏解交通压力，倡导绿色出行。

　　此外，市政部门还将尽快完成二环西路南延、二环东路南端地面道路、工业北路快速路、顺河高架南延一期高架桥等快速路建设，完善“四横六纵”快速路网体系。

　　避免扎堆施工 未列入施工计划原则不得开工建设

　　目前济南正处于道路建设的集中时期，为避免“扎堆施工”对交通带来的影响。市政部门将根据《2017年城市维护建设项目投资计划》，科学制定道路改造实施计划及道路挖掘计划，提前向社会公示。会同交警部门加强对新改建道路时序管理，组织相关部门联合开展交通影响论证，避免多条道路、相邻道路或整条道路同时或大规模开工建设，最大限度减少道路施工对交通的影响。对未列入计划的，除重大应急建设项目外，一律不得开工建设。

　　在严格工期管理方面，市政部门将对在建项目和即将开工的道路建设项目进行全面摸排，提出缩短工期计划和保障措施。创新施工组织模式，倒排工期，压茬推进，采用分段流水作业、全时全域饱和施工、分班工作歇人不歇工等方式，加快工程进度，尽快还路于民。

　　在道路施工方面，市政部门将推行城市集中建设时期道路交通组织模式，将施工期间交通组织提升到首要位置，进一步完善施工期间区域内道路资源优化配置。合理安排施工方式，遵循“公交慢行路权优先，保障驻地居民有序出行”的思路，尽可能采取半幅施工、分段施工等模式，原则上半封闭施工期间，道路通行能力不低于原道路通行能力的三分之二，将道路施工对交通的影响降到最低。

　　实施交通信号智能化工程 推进“会思考”信号灯建设

　　配合市公安交警部门，按照高峰缓堵、平峰畅通和控制入市车辆、疏散出市车辆的原则，运用流量检测系统和交通仿真技术，推进“会思考”信号灯、请求式感应信号灯和集装箱信号控制、两级诱导信号控制、桥涵应急智能信号控制等信号系统建设，实施绿波带、红波带调整，均衡路网交通流量，实施精准的信号区域控制，提高道路通行效率。采取政府购买服务方式引入社会力量，提供专业的交通信号优化和运维等支撑服务。坚持公交优先舜耕路等7条道路将开辟公交专用道

　　配合市公安交警、交通运输部门，加大公交专用道划定力度，优化提升历山路、经一路、明湖西路、解放路等公交专用道功能，在舜耕路、青年东路、和平路、经七路西段、南辛庄街等7条现状道路开辟全天候或高峰限时公交专用道，并逐步形成公交专用道路网络，充分保障公交路权。

　　配合市公安交警部门，推进公交优先信号设施建设，在二环西路、经七路、泺源大街、二环南路、工业南路等部分城市主干路增设公交专用信号灯，并在公交走廊试点公交站间的公交车辆绿波放行模式。在无公交专用道的道路采用“右转借公交”模式，在部分路口右转车道施划公交专用道，设置公交待行区，并施划新式公交停靠区，增设固定式公交抓拍设备和公交车载移动式抓拍设备，保证公交通行权。

　　推进中运量公共交通建设 开通济齐路—阳光新路BRT线

　　配合市交通运输部门，开通济齐路—纬十二路—阳光新路BRT线路，积极推进经十路、经七路—泺源大街—和平路、济微路—经四路—解放路—工业南路、二环南路(二环西路—英雄山路)等中运量交通走廊建设。(责任处室及单位：建设处、设施处、道桥处，各区市政局、高新区国土规划建设管理局，资产运营公司，配合处室及单位：发展规划处、财务处)

　　引进共享单车出行模式 打通公交出行“最后一公里”

　　配合市停车办、各区政府，借鉴南京、杭州等城市经验，推广使用公交和公共自行车一卡通，结合公交站点设置和调整，合理布局公共自行车点位和数量，实现公交与慢行有效衔接。积极引进“共享单车”等互联网绿色出行模式，解决公交出行“最后一公里”问题。

　　保障慢行交通 推进“慢生活街区”建设

　　配合市公安交警部门，对现状道路压缩小汽车车道宽度，开辟非机动车道，优化人行横道设置，完善慢行交通标志、标线、信号灯和机非隔离护栏。对于行人、非机动车需求较大的节点，推行路段行人过街信号控制新模式，开辟非机动车待行区域，增设安全岛、行人“请求式”信号灯和车辆不避让行人检测抓拍设备，并对信号配时进行优化。

　　配合各区政府，深入推进护城河“慢生活街区”建设并在全市推广，在商贸繁华区域探索建立“慢生活街区”，实施小汽车区域性限行、限停，削减出行总量。打通千佛山、泉城公园、泉城广场、大明湖局部节点，建设泉城观景绿道，在CBD(中央商务区)、华山、新东站、北湖等地区规划建设慢行交通，结合社区公园、带形绿地，建设城市绿道。

　　配合市交通运输部门，加快推进二环东路南延、二环南路东延工程建设，确保2017年年底前建成通车；推进济青高速公路扩容工程和青兰高速公路济南段建设，开工建设济南至泰安高速公路，启动济南绕城高速大东环建设和济乐高速连接线建设， 构建与高速公路无缝对接的快速路网。

　　配合济南滨河新区开发建设投资集团有限公司，结合滨河新区小清河两侧徐李、北湖、华山等片区开发规划水屯路、华山市政二号路、华山市政三号路等道路，与清河北路实现连通，促进快速路加速分流疏解。