R1线盾构机施工现场。大众网济南8月31日讯 记者今天从济南轨道交通集团采访获悉，轨交R1线进展顺利，预计将在2019年底试运行。平时时速达到45公里，最高时速可达100公里。
今天上午，大众网记者来到济南轨道交通R1线王府庄站，走进了地下15米的盾构机施工现场进行探访。现场，盾构机就像一条“钢铁蚯蚓”，它经过的地方就可以形成一条长长的隧道。施工作业人员在封闭的盾壳掩护下操作盾构机，进行土方开挖及外运、管片拼装、同步注浆等工序，盾构机通过后，地铁隧道将一次性成型。
R1线自2015年7月16日正式开工以来，建设进入全面“加速度”，根据筹划，轨道交通R1线的总工期约为5年，其中2016年-2018年，车站、区间、场站等土建工程的建设将成为重点；2019年安装调试年，供电、接触网安装、机电设备、系统设备的安装调试将密集展开，直至开通试运营。
R1线一期南起长清区池东站，北至演马庄西站，全长26.1公里，地下线长约9.7公里，共设车站11座，其中高架车站7座，地下车站4座，沿线串连了创新谷、大学城和济南西站等片区，支撑了城市总体规划提出“一城两区”中的西部城区的发展。二期北延至非遗园，再设站2座，均为地下线。（大众网-山东24小时记者 王宗阳）
