记者从铁路部门获悉，郑徐高铁将于今年9月通车，届时济南、青岛、烟台、荣成等地将开通至郑州和西安的多趟高铁列车，我省从最东端的荣成，经过青荣城际、胶济客专、京沪高铁沿线，各城市均将实现高铁直达郑州和西安两大省会。加上西安，济南高铁朋友圈将达到20个。同时，现行青岛至武汉、广州南，济南西至深圳北、贵阳北等多趟高铁将改经郑徐高铁运行。
今年年初，济南铁路局客运处相关负责人曾介绍，今年郑徐高铁将开通运营，济南铁路局开行线路将由短及长，逐步延长，以西南、西北方向为重点，逐步实施开行郑州、西安、昆明等方向的高速列车，弥补济南铁路局高铁版图西部空白。
随着郑徐高铁联调联试进入尾声，9月份开通运营已经具备条件，郑徐高铁开通后，济南将通过京沪高铁在徐州转线向西实现与郑州的高铁直达，将比现有济南至郑州高铁用时继续缩短，仅需3个小时左右。不仅如此，通过郑徐高铁和郑西高铁，济南也将实现与西安的高铁直达，约需6小时。
同时，我省烟威青地区通过青荣城际和胶济客专，也达到了开行高铁至郑州、西安的条件。记者从铁路部门获悉，9月份郑徐高铁开通运营后，我省将增开多对至郑州和西安的高铁。
郑徐高铁开通后，将进一步缩短我省至武汉、广州、贵阳、长沙、重庆等地的距离。上述高铁列车原运行区段经由合蚌高铁、宁蓉高铁等线路的高铁列车，在徐州东至武汉区间，均将改经郑徐线运行。
郑徐高铁是国家“四纵四横”高速铁路网徐兰客运专线的重要组成部分，项目西起郑州市，东至徐州市，正线全长362公里，设计时速350公里，开通后将与徐连高铁、郑西高铁、西宝高铁、宝兰高铁组成长达1600多公里的陇海客运专线，同时与已经开通的兰新高铁相连接，组成长达3300多公里的高速客运线路。
也就是说，待宝兰高铁建成后，未来济南通过新的陇海-兰新客专，还将开通直达郑州、西安、兰州、乌鲁木齐的高铁列车。
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