本报12月20日讯（文/片 齐鲁晚报记者 刘雅菲 范佳 张玉岩）未来五年济南的城市布局会变成什么样子？在济南十三五规划的建议中，已经描绘出了大致的景象：中心、次中心、卫星城梯次分布、互相衔接的协调发展格局。
目前，济南的发展正面临着空间不足的问题，交通拥堵等城市病也已经显现，城市的整体布局也呈现东西狭长的局面。为了让济南能够拥有更加充足的发展空间，在济南十三五规划的建议中明确，济南将牢固树立精明增长理念，进一步优化城市空间发展战略，正确处理当前与长远、新城与老城、产业与城市、发展与保护的关系，加快形成中心、次中心、卫星城梯次分布、互相衔接的协调发展格局。20日，记者从济南市相关部门了解到，关于中心、次中心、卫星城济南已有初步规划，详细的调研结果将在明年3月出炉。
根据初步规划，济南明确将推进老城区优化升级，疏解人口、凸显特色、完善功能。聚焦中央商务区建设，集聚资源、增强活力、提升能级，加快形成城市新中心，强化对全市发展的引领和带动作用。着力打造西客站、新东站、黄河北、长清、章丘等城市次中心，增强人口和产业集聚能力，优化教育、医疗、文化等资源配置，分担中心城市功能。
此外，积极培育济阳、平阴、商河等卫星城，发展特色产业，加强基础设施建设，提高公共服务水平，建设成为功能完善、富有特色、繁荣宜居的现代化省会卫星城。
为了保障城市中心、次中心以及卫星城之间的链接，济南将注重城市中心、次中心、卫星城之间的轨道交通联系，加强城市快速交通体系衔接，强化城市边界设定和生态隔离，着力解决“大城市病”问题。积极推进城市棚户区、城中村改造，加快城市更新步伐。以创建国家级产城融合示范区为突破口，推动产城融合发展。
CBD （中央商务区）
将成济南市绝对中心
中央商务区在未来将成为济南市的绝对中心，指的是北起工业南路，南至经十路，东起奥体西路，西至华阳路的约3.2平方公里土地。此外向东扩至奥体中路，向西扩至浆水泉路的这一区域被划为泛中央商务区，总面积约6.7平方公里。
服务业已经聚集，商务格局初显
据济南市规划院介绍，选址于此是因为CBD沿着经十路城市发展的主轴，且处于城市地理中心。片区周围已经有济南行政中心、奥体中心、文博中心、高新区等重点区域，且与机场及规划中的新东站联系便捷。同时紧邻即将建设的轨道交通R2、R3线，在交通和区域方面具有非常的优势。
从产业基础来看，目前片区内服务业已经聚集，周围已经有了汉峪金谷、齐鲁软件园、综合保税区、航空城等产业聚集地。从生态环境来看，片区周围山环水绕，有五顶茂陵山、燕翅山、转山等一些山河的要素。
自今年11月22日，CBD规划向社会公布以来，CBD片区的房价更是水涨船高。除了周边的住宅项目，目前规划83万平方米的华润万象城、57万平方米的中弘广场正在建设中。鲁商国奥城、中润世纪广场、中铁国际中心、银丰财富广场、黄金时代广场、人民传媒大厦等写字楼产品也大量入市销售；还有已经完全交付使用的能源大厦、成城大厦，济南CBD商务格局初显。
据华润置地相关负责人介绍，现在万象城正在预招商阶段，建成后将成为济南最大的购物休闲中心。“中央商务区建成后将成为总部经济区、金融商务区和中心商业区。这种产业的聚集和驱动是其他区域所不能比拟的。”世联行山东区总经理朱江认为。
突出“功能复合”，打造宜居环境
如今，CBD受到社会的瞩目。未来CBD将打造“两核、一芯、一辅”的产业组合。“两核”主要指新总部经济和金融+；“一芯”指“创新、创业、创意”的三创产业；“一辅”就是现代商务服务业。
“功能复合”是CBD城市设计第一个亮点。美国规划专家金西介绍，CBD不只包含办公，还包含着商业、居住、学校等一系列的服务设施，它将是一个具有全天候活力的综合利用中心。其中，高端的住宅和公寓将在CBD中占比30%-35%。
同时CBD将大量目光瞄准了地下。CBD片区共规划了1000万平米（10平方公里）的开发量，其中地下空间占19.3%，也就是193万平米开发量。规划提出，CBD将开发出多元立体的地下空间，既会有轨道交通、地下环路，也会有商业开发、停车配套、综合管廊。
与世界上很多知名CBD不同，济南的中央商务区富有济南特色和文化底蕴，最大尺度显山露水。在片区设计中，串联南北的一条绸带公园增添了CBD的神韵。公园长约2公里，宽约50-200米，同时与周围的地形紧密地融合起来。
除了南北走向的绸带公园外，还有一条东西走向的景观绿廊，连接中央绸带公园与西部的五顶茂岭山。此外，老济南的五大精髓“山泉湖河城”也将完美地体现在CBD建设中。“环抱中央公园，面向五顶茂岭山，我们设计了5栋标志性高楼。”金西介绍，5栋高楼高度为220米到420米，分别对应“山泉湖河城”，将创造泉城新地标。
在交通上，CBD也有着它的优势。济南市规划院工作人员说，CBD的综合交通规划要打造“三网合一”的“公共交通示范区”、“慢行交通体验区”和“交通宁静化区”。规划了“四线七站”的轨道交通支撑、四纵四横的BRT走廊，高密度覆盖的常规公交网络，高密度、均质化的道路系统。“小尺度，密路网”也将打造适合步行的宜人街区。
