残疾人收入低,希望用车有补贴
无障碍出租车在运营初期,由于车辆的特殊性和市场的不确定性,恒通出租车公司将服务人群限制在拥有残疾证的下肢残疾人,但从去年12月4日收费运行,至今年1月15日40天以来,共成功预约91单,平均一天2到3个订单,大多为去医院看病或出院的,一直到现在,运营也是如此。
虽说看病、出院的残疾人对无障碍出租车有刚性需求,但由于经济状况普遍较差,对无障碍出租车的高额运价很难吃得消,车辆推广遇到了很大的障碍。
据统计,济南共有33万残疾人,包括持证残疾人约10万名,而其中双下肢残疾人有约3.8万人,残疾人士阎先生就是他们中的一员。他告诉记者,在预约无障碍出租车之前会算一笔经济账。“残疾人的劳动能力本来就不强,工资一般都比较低。”阎先生三年前退休,现在退休工资仅有1300元。阎先生认为,无障碍出租车有公益性质,政府应该给予一定的补贴,降低残疾人的打车成本,保证有需要的乘客能随时打上平价无障碍出租车。
但另一方面,为避免高额购买的出租车资源闲置,再加上经营方面一直存在亏损,恒通出租车公司在无障碍出租车运营不到5个月的时间里两次放宽了车辆的服务范围:2015年1月,公司规定65周岁以上老年人及所有持有残疾证的残疾人均可预约。近日,记者从恒通出租公司了解到,因运营成本较高,现在这5辆无障碍出租车也开始顺路捎带普通乘客。
