今年5月，《济南市城市轨道交通第二期建设规划（2019~2024年）》发布环评和稳评公示。据悉，第二期建设规划包含3号线二期、4号线、6号线、7号线一期、8号线一期、9号线一期、S3线一期等7个项目，总规模约261.3公里，建设年限为2019年~2024年，共设车站123座。根据规划，章丘、莱芜等都要通地铁。
相比第一次公示，本次公示中，M2线退出二期建设规划，新增8号线一期、9号线一期、S3线一期三个项目。据悉，S3线一期工程线路南起钢城东站，北至山东大学站，主要沿钢都大街、南外环路、鄂刘线、长勺南路、长勺北路、莱城大道、京沪高速公路走行，全长约89.3公里，共设车站9座。S3线为连接中心城区与莱芜的市域轨道交通线路，串联济南城区、莱城区、钢城区及沿线城镇。
而此前轨道交通“全域线网”规划中提出，济南将建设4条市域铁路线，规模约290公里，加强莱芜（钢城）、商河、平阴、济阳与中心城的快速联系。据悉，济南还将利用市域铁路实现济南与德州的快速通达；同时，将加强与城际铁路网的无缝衔接，实现济南与淄博、滨州、聊城、济宁、泰安等都市圈范围内城市一体化发展。
这样，结合城市空间发展战略确定的组团式、多中心城市结构，济南轨道交通全域线网规划未来会把周边的章丘、济阳、莱芜（钢城）、商河、平阴等区域纳入规划服务范围，“多网合一”形成全市“一张大网”，连通省会都市圈，实现市域全覆盖。
□生活日报首席记者 王健
