8月30日，在由济南轨道交通集团联合齐鲁晚报·齐鲁壹点共同举办的“地铁改变生活”——济南首届轨道交通发展高峰论坛上，山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华就“地铁如何改变城市”提出四点建议。
一个城市轨道交通的建设和运营，怎样才能更好地缓解交通压力、方便百姓出行？张汝华表示，没有最好，只有更好。“为了让济南地铁更好地缓解交通压力、方便百姓出行，其核心就是不断增强轨道交通的吸引力、提高出行份额。”
张汝华建议，未来地铁发展应该做到四个强化，强化连接、强化服务、强化换乘、强化开发。
首先，强化连接，即强化地铁站点与周边用地的连接。“今后的地铁口很可能就直接通到小区或学校内部了，一个枢纽型的轨道站，设置几十个或上百个出入口，这在国内外都是很常见的。”张汝华说，通过建设地下通道、地面绿道（过街）、步行天桥等立体方式，建立站点与周边居民区、商务区、学校、医院、酒店、公园之间的直接联系，提高轨道交通的可达性。
其次，强化服务。“让轨道出行更像是一种旅游或逛街的体验，让乘客有归属感和依恋性。”张汝华表示，沿地铁连接通道以及地下站厅，安排足量的便民服务设施和商业经营店铺，满足乘客的多种需求，增强轨道出行的吸引力和趣味性。
同时，还要强化换乘。“尤其要重视地铁线路之间以及与其他公共交通方式之间的零换乘与无缝衔接关系。”张汝华指出，要实现下了高铁就可以方便地换乘地铁，出了地铁口就可以在30-50米内换乘公交或骑行共享单车，发挥整个公共交通体系的组合优势与综合竞争力。
“连接再通畅、换乘再方便，也不如直接居住或工作在轨道交通站点之上。”张汝华说，想要更好地缓解交通压力，还要强化开发，打造以公共交通导向开发的TOD模式，基于轨道交通枢纽和站点进行高强度综合开发，让“吃住行游购娱”一站式解决。
“假如济南未来数百个轨道交通站点枢纽都能进行综合开发或城市有机更新，500米半径范围之内能够集中40-50%以上的就业与居住人口，那才是真的方便、并有望真正解决交通拥堵难题。”张汝华说。
齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 谷婉宁 吕琳 李庆斌 孙慧丽 实习生 张银秀 摄影记者 王媛
