备受关注的鲁南高铁将于年底建成通车，目前通车前的最后工作——四电专业正处于施工冲刺阶段，即将全线拉通进入联调联试阶段。近日记者探班中铁电气化局鲁南高铁费县北变电所，了解项目进展情况。
初入费县北变电所，精致的小楼突兀地立在院中一角，那里放置着变电所的“最强大脑”，也是控制变电所送电、监测、运行、收集数据的核心系统。
入室，首先映入眼帘的是一排排开关柜，如“仪仗队”一般整齐、威武。银灰色的外壳里整齐的排线便是设备的“神经”系统，承载着运输各类命令和信息的重任。这些线条也是“人工美”最好的体现。竖看，笔直的接线如琴弦一般，整齐，均衡，紧致，仿佛随手一拨便可奏出美妙的音符。横看，彩色线条又勾勒出了最完美的弧度，如雨后彩虹无不让人赏心悦目。而这些工艺全都出自施工人员的双手。“开工伊始，项目部便要求我们用工匠精神来面对每一道工序，要把鲁南高铁打造成智慧高铁、精品高铁。”变电所施工人员说道。
室外，变压器、架构设备、设备引线、铁塔等矗立在院内的各个角落里遥之相望，给人新颖、大方和舒适的感觉。空中架设的线条松弛有度、错落有致、层次分明，像一幅清丽隽永的风景画。夹在设备之间的防火墙外表一律为白色，远远看去，整个墙体宛如白帆竞发，给人以静中有动的感觉。所内地面干净整洁，如刚刚清洗过的公园小道，丝毫找不到施工的影子。相比室内的二次接线，这里便将“工业之美”展现得淋漓尽致。
眼前的景象与施工中BIM技术的运用是分不开的。据施工人员介绍，如果把所亭比作一个“美人”，那么BIM技术便是一个“基因编码器”，早在“她”出生之前，就已经设定好了样貌。BIM又叫建筑信息模型，简单地说是将平面的抽象图纸变为立体的、直观形象的三维模型。它能够使施工人员对建成后的变电所有一个直观的认识，从而作业思路更加明确清晰。施工人员只需根据BIM技术在虚拟空间设定好的位置进行设备安装、线缆敷设，极大提高了施工效率。BIM技术还能够模拟施工过程，提前研判可能会出现的问题，并根据场地尺寸精准计算各类施工所需线材的长短，杜绝了返工和浪费，还能够对后期运营维护提供直观的参考。
项目部BIM研究小组结合以往的成功经验，在鲁南供电工程施工中不断探索实践、细化完善，先后建立了鲁南项目部1.0版本模型、2.0版本模型和3.0版本模型，实现了变电所、配电所利用BIM技术模拟敷设的方法，达到了电缆施工“高低压分离，避免交叉，一次敷设到位”的目标，创造出了工艺美观统一的所亭。
如果BIM设计是给变电所定制了“漂亮”的基因，那么施工人员就如一个技艺娴熟的化妆师，“美人坯子”搭配上精巧的“妆容”，才创造了如此俊美的所亭。目前，鲁南高铁四电专业正处于施工冲刺阶段，即将全线拉通进入联调联试阶段，他们正为之奋斗，为建设精品鲁南努力着。
记者了解到，截至目前，鲁南高铁日曲段的6个牵引变电所，已有5个牵引变电受电，最后两个变电所将于7月15日前全部受电，为8月1日实现联调联试提供保障。
来源：新锐大众
