加密提速扩通道补短板
□ 本报记者 赵洪杰 赵 君 齐 静加密，提速，扩通道。当下的齐鲁大地已全面拉开基础设施建设框架。抓住这一重大机遇，加快补齐要素短板，推动基础设施全面提升，是出席全国两会的住鲁代表委员关注的焦点话题。
交通是发展的大动脉、先行官。“天上、地上、地下、水上，交通网体系是综合的、立体的，要形成网络必须统筹规划，这一点很重要。”淄博市市长于海田代表举例说，淄博距济南70公里，距青岛170公里，但坐火车抵达两地机场的时间相差不多，主要是因为过去济南火车站与机场之间没有有效连接，缺乏统筹安排。他欣喜地看到，这一现状正在改变：伴随着2019年第一轮朝阳，济南轨道交通1号线建成通车，结束了省会不通地铁的历史，而连接济南机场和新东站的R3线，今年也将全线贯通。
打基础方能利长远。去年9月7日，我省印发《山东省综合交通网中长期发展规划（2018-2035年）》。于海田注意到，这个全省第一部综合交通规划，涵盖铁路、公路、水路、航空和管道五种交通方式，统筹考虑城市轨道交通，依托区域布局、产业聚集、城镇格局、资源禀赋等要素，科学确定了全省综合交通中长期发展目标。根据规划，到2035年，我省将全面形成能力负荷充分、资源配置优化、内外互联互通的“四横五纵”综合交通大通道。
交通建设提速的喜悦，也展露在济宁市委书记傅明先代表的脸上。“济宁的基础设施建设从未像现在这么密集过。”他说，去年鲁南高铁曲阜至菏泽段开工建设，即将改写济宁主城区不通高铁的历史，今年途经济宁的雄商高铁也将开工，济宁未来将形成“两纵一横”高铁网络。“我们非常振奋，充满干劲，春节期间鲁南高铁工地不停歇，加班加点地干。”
齐鲁大地，“大动脉”加速延展，“小动脉”次第生长。去年济宁“大二环”公路创造了当年设计、当年开工、当年通车的新速度，拉开了城市框架，疏导了主城区周边交通压力。“2018年10月到2019年1月，在京津冀及周边地区‘2+26’通道城市中，济宁的细颗粒物改善幅度排名第一，与这条道路分流主城区大货车有很大关系。”傅明先说。
去年底，百年胶济线迎来了时速300公里的“复兴号”，济南至青岛最快1小时40分钟通达。中国铁路济南局集团有限公司总经理王新春代表说，2018年济青高铁、青盐铁路、石济高铁等铁路相继开通，济南局集团公司新线开通里程559.7公里，营业里程达到5675.5公里，山东路网功能和质量、服务能力和水平得到了大幅提升。“今年年底，鲁南高铁曲阜至日照段也将开通，沂蒙革命老区即将迈入高铁时代，这标志着省内快速铁路交通‘一环’初步建成。”
山东最大的资源制约是水。加快水利重大基础设施建设，破解缺水难题，山东有大手笔、大创新。着眼于水安全保障，省委、省政府科学筹划，编制《山东省水安全保障总体规划》。去年是规划实施的开局之年。起跑就要有加速度，省水利厅副厅长曹金萍代表说，2018年全省共实施水安全保障规划项目1536个，完成投资351.1亿元。
青烟潍威4市是我省水资源供给与需求矛盾十分突出的地区。继黄水东调应急一期工程基本建成试通水后，去年黄水东调二期工程开工，今年汛前建成后，年供水量可达3.15亿立方米。为应对极端干旱年份出现，省政府还启动了峡山水库胶东调蓄战略水源地工程，这一工程总投资5.87亿元，已完成投资3.1亿元。
补齐基础设施短板，为高质量发展夯实支撑力量。“一听说潍日高速开通了，大伙激动得不得了。老百姓都清楚，山区县的发展太需要这条高速路了。”山东五征集团有限公司董事长姜卫东代表说，五莲旅游资源丰富，但过去境内没有高速公路，潍日高速开通对当地旅游业是巨大拉动，去年五莲全年旅游接待人数、旅游消费总额均增长20%以上。
“美国有一家企业在博山建厂，但前些年技术和管理人员都不愿意来，因为出行不太方便，现在这个状况正逐步改观。”于海田说，近年来淄博重点畅通了各区县之间的公路，连接滨州、淄博和济南的滨莱高速，四车道将改八车道，预计年底前建成通车，同时我省还规划了滨州—淄博—临沂的南北高速大通道。“淄博是组团式城市，今年，我们要在纵向建设张店、淄川、博山之间和淄博北站到淄博站的轨道交通，横向要建设周村、张店、临淄之间的轨道交通，形成一个‘十’字型的铁路网。”
加快互联互通，山东依然在路上。“烟台是一个滨海城市，但目前还停留在动车时代。”烟台市委书记张术平代表说，加快交通基础设施建设，是烟台当前一项急迫的任务。“潍烟高铁今年就要开工建设了，我们要全力配合，同时实施好大莱龙铁路电气化改造工程，做好莱荣高铁和烟台地铁建设的前期工作。”
建新不忘旧，我省公路还有一些“卡脖子”路段。东营市委书记李宽端代表说，这些路段需要加快扩容改造，他举例，东营至青州高速公路是国家长深高速公路和荣乌高速公路中的一段，2000年通车运营，当时设计行车时速100公里，设计最大日交通量3万辆。“目前实际运行量远超设计上限，交通安全隐患较多，希望‘四改六’扩容改造今年能开工建设。”
山东是港口大省，拥有3000多公里海岸线。农工党山东省委主委段青英委员表示，日照港吞吐量居全国前十，但在对韩贸易航线、集装箱运量方面仍存在一定不足。她建议，进一步加快港口转型升级，尝试建立中韩（日照）绿色贸易通道。
（本报北京3月4日电）
责任编辑：巩小龙
