中建八局一公司党委书记、董事长董文祥代表。
省城很多小区以及公共停车场已经建设立体车位，但全市超大、超高规模的立体停车楼还不多。
“办事10分钟，停车1小时。”中建八局一公司党委书记、董事长董文祥代表说，停车问题可谓与市民生活最密切相关的问题之一，目前济南市的停车泊位和汽车保有量不相匹配。
截至2018年5月底的数据显示，济南市机动车保有量达216.8万辆，其中市区汽车保有量近145.2万辆；市区共有停车泊位113.8万个（其中配建停车泊位106.7万个，公共停车泊位5.4万个，道路停车泊位包括小区微循环停车泊位1.7万个），按国际通行做法车辆和停车泊位1：1.2的比例计算，济南市区共需停车泊位174.2万个，停车泊位缺口为60.4万个。
董文祥建议，加强智能立体停车楼的建设，合理高效利用空间创造更多的停车位。目前济南部分医院、商场及小区已建有立体停车楼，但全市超大、超高规模的立体停车楼还不多，多数立体停车楼总车位仅在400个左右。他建议政府通过PPP、EPC等多种模式整合资源，统筹规划超大规模立体停车楼的建设，高效利用有限空间，提高单位土地面积的“车容率”。
他同时提出，整合改造现有停车场资源，大力推进“智慧停车”建设，将无感支付、人工智能、5G技术等应用于城市停车位的采集、管理、查询、预定和导航服务，达到“停前预知、停时无碍，停后缴费”的效果，加快停车与找车速度，实现车辆快速流通离场。同时，他希望政府部门整合现有“智慧停车”相关的系统，建立城市级智慧停车云平台进行统一汇总处理，实现泊车大数据的构建，避免各个“智慧停车”系统间出现信息“孤岛”现象。
董文祥说，济南应探索发展停车共享经济，提高停车位使用效率。中国智慧停车行业大数据报告指出，住宅小区停车场日间空置率达50%以上，资源浪费现象严重。他建议政府出台相关政策鼓励发展停车共享经济，私家车位在空闲时，通过手机APP进行对外出租，他人可线上预定闲置停车位，打破信息不对称，有效提高停车位资源的利用率。
（生活日报首席记者 段婷婷 王健）
