不到一年半的时间，12345受理813条关于南部山区路灯的投诉。南部山区路灯为何出现“灯下黑”？连日来，记者对多个相关部门进行了深入采访，随着南部山区路灯整体状况的逐步清晰，一串串数字令人焦虑，这一区域的“灯下黑”问题亟待解决。
“南山区”牌子成了103省道夜间明暗的分界线。
上图：南山区牌子以北市中区一侧路灯通明，柔和的防雾路灯养眼舒适。
下图：南山区牌子以南一片漆黑，给夜间行车带来极大的安全隐患。记者调查
以“南山区”牌子为界，一侧路灯明亮一侧漆黑
103省道是通往南部山区的主干道，而以“南山区”牌子为界，夜晚市中区一侧路灯明亮，另一侧则漆黑一片，绝大部分路灯不亮，反差明显。
11月23日夜间，根据读者投诉和反映，记者专门对南部山区路灯状况进行了实地调查。
记者驾车从英雄山立交桥南口下来沿103省道南行，一路灯光明亮，用近光灯行车很舒适，一直行驶到南绕城高速向南约一公里时，“明暗交界线”出现了：以路旁铁杆上悬挂的“南山区”牌子为界，北侧路灯通明，向南则漆黑一片。行车至此，必须打开远光灯通行。
记者注意到，“明暗交界线”向南恰是一处大下坡，因事故多发，也是限速60公里的卡口起点。这一路段每到夜晚各类大货车很多，光线突然变暗迫使过往车辆纷纷打开远光灯，行车安全隐患陡增，也是导致此处夜间事故多发的原因之一。
此路段难道没有路灯吗？实际上，路灯不光有，还挺密集，但绝大多数不亮。
23日夜里11时左右，记者从“南山区”牌子处开始统计，一路向南行至仲宫大桥处，全程约5公里，道路两侧共有约200盏路灯，其中只有30盏是亮的，另外170盏左右不亮。根据读者反映，这段主干道夜间漆黑的问题已存在不止一年半载了。
交警说法
由于视线不好等原因，交通事故夜间高发
说起南山路灯现状，除了无奈，南山交警大队大队长张晓林更多的是痛心和焦急。
在南山交警大队办公室里，张晓林告诉记者，去年1月到今年11月29日，南山辖区共发生54起交通致死事故，103省道南山段成为济南市百公里交通死亡率最高的路段，而且绝大多数事故发生在晚上。其中，去年发生33起，31起在晚上；今年发生21起，18起在晚上。主要事故时段是在凌晨4点至6点、晚上8点至9点之间。这两个时间段恰恰是南山百姓进城打工、卖菜和回城的集中时间。“太让人心疼了！”
探究事故原因，一是没有路灯，光线不好；二是南山空气潮湿，夜间和黎明雾气大，视线不好；三是道路起伏太大，陡坡路段多，造成司机视觉不好，再加上没有路灯，势必开远光灯，远光灯互射带来极大安全隐患。另外，南山道路都是人车混行，致使交通伤亡事故高发。
张晓林说，正是考虑到没有路灯带来的交通安全隐患，南山区在无法大面积解决路灯的情况下，今年初在村口和路口局部装上了少数太阳能路灯，就是这点小小的举措，就让今年在车流量比去年增加的基础上，交通死亡事故同比下降了20%以上。
张晓林提供的数据显示，平时工作日期间，每天早高峰时段每小时进城车流量达到3000辆以上，晚高峰时段进山车辆每小时达到8000辆。
居民呼声
路灯方面的投诉，一年多达到813条
11月30日下午，在南山管委会，负责热线投诉受理的相关负责人给记者提供了一组数据。
南山管委会成立于2017年8月，辖区254个行政村，常住人口20.34万。随着进城务工人员及车流量的大增，南山群众对主干道没有路灯的现状反映非常强烈，管委会成立至今，仅受理12345接到的有关103、327省道无路灯的投诉就达813条。
对于路灯供电问题，仲宫供电所张所长表示，南山的供电现在不是问题，路灯供电更不会有问题。
