近日，高德地图联合未来交通与城市计算联合实验室、清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、阿里云等单位共同发布《2018Q3中国主要城市交通分析报告》（以下简称“报告”）。报告显示，本季全国93%城市拥堵同比下降或持平，拥堵程度环比也均明显下降。从24小时拥堵趋势同比来看，城市早晚高峰拥堵下降明显。此外，报告对部分城市的拥堵缓解原因及治堵举措进行了相关分析，其中济南、银川、上海等地治堵效果显著。
首创“城市交通立体化诊断” 三大维度九项指标综合评价此次报告，高德地图首创了“城市交通立体化诊断”的评价体系，从时间、空间、效率三个维度，拥堵延时指数、拥堵里程占比、高峰时长占比等九项数据指标全息感知城市交通运行状态，全面、真实、客观量化反映城市拥堵现状，并对存在的问题找出症结，提出解决方案。
报告显示，在单向指标排名中，一线城市整体靠前，其中北京、上海、广州9大指标有7大指标排名进入TOP10，说明其交通拥堵问题相对较为突出。而交通问题仅次于其后的则为深圳、重庆、贵阳、佛山、哈尔滨、成都这六大城市，有5-6个指标进入TOP10。而交通状态相对较好的城市则有长沙、武汉、太原、青岛、石家庄、郑州、乌鲁木齐、宁波、无锡等，其没有一项单向指标进入TOP10。
城市拥堵全面缓解 93%城市拥堵同比下降或持平
报告显示，在高德地图交通大数据监测的361个城市中， 2018Q3同比2017Q3有69%的城市高峰拥堵延时指数出现下降，有24%的城市拥堵同比基本持平，只有7%的城市拥堵同比出现上涨。其中贵州、四川等省有小部分城市及部分边界口岸拥堵上涨。而沿海区域及中部省会的城市拥堵呈现下降。
此外，在监测城市中，本季拥堵程度同比、环比也均有明显下降。其中，同比较去年Q3，拥堵下降3.9%，而环比上一季度下降3.6%。从24小时拥堵趋势同比来看，早高峰拥堵延时指数下降明显，晚高峰拥堵时长缩短。本季全国拥堵延时指数为1.56，全国主要经济区域中成渝区域拥堵程度最高，拥堵延时指数达1.72，而长三角区域高峰拥堵延时指数为1.48，交通状况较好。
济南历下区是城市最拥堵区域
根据高德发布的分析报告，济南市三季度高峰拥堵延时指数 1.717，即高峰出行时间是畅通状态下的 1.717 倍，高峰平均行 车速度 28.16km/h。 其中，9 月拥堵最严重，高峰期拥堵延时指数 1.82，高峰期城市平均行车速度 26.87km/h。
此外，高德交通大数据监测到，8：00 是济南一天中最拥堵时刻。济南市三季度有 4 天的出行时间是畅通下的 2 倍以上；9 月 19 日是本季 最拥堵的一天，高峰拥堵延时指数达 2.28。 历下区是城市最拥堵区域，历下区早晚高峰路上花费的时间是畅通状态下的 1.94 倍。 华龙路是通勤日早高峰最拥堵的道路。
