本报济南讯 到2030年，山东省民用机场力争达46个，航空服务覆盖率达到100%。这一目标，写入了《山东省综合交通网中长期发展规划(2014－2030年)》，以及省政府办公厅近日发布的《关于进一步加快民航业发展的意见》。
《关于进一步加快民航业发展的意见》中说，46个机场中，运输机场16个，通用机场30个；年旅客吞吐量、货邮量分别达到1.25亿人次和180万吨以上；本土航空公司快速发展，形成1家有较强竞争力的航空产业集团，基地航空公司力争达到10家以上，航班正常率超过90%；运输航空每百万小时重大事故率低于0.20；重点培育3－5个大型临空经济区，吸引高端要素集聚，促进产业集群发展，打造以航空经济为引领的现代产业基地。
今后，我省日照、聊城、菏泽等8市将新建机场。“十二五”期间，山东将迁建青岛、烟台机场，新建日照、聊城、菏泽机场，建设济南机场南指廊工程。“十三五”期间，迁建潍坊、济宁机场，新建枣庄、泰安、滨州机场，建设济南机场北指廊及第二平滑道工程，改扩建临沂、东营机场。“十四五”期间，开工建设淄博、德州机场，适时迁建威海机场，建设济南机场新航站楼和第二跑道。2030年，形成“3干13支”的民用运输机场总体格局。
此外，将加强机场与高速公路、城际铁路、城市轨道等的有机衔接，重点建设济南、青岛、烟台3个干线机场综合枢纽，做好支线机场集疏运系统建设工作。2030年，民用运输机场节点30分钟进入高速公路网，干线机场实现与轨道交通无缝衔接。
国际航线将增强面向日韩的门户功能，积极培育欧美、澳洲、俄罗斯、西亚等直达航线，加密东南亚、港澳台航线航班。国内航线加大与京沪穗三大国际枢纽以及西北、西南、东北地区的航班密度。加强干支机场联系，提高支线机场通达性和利用率，打造“环渤海快线”和“齐鲁快线”。
