生活日报12月3日讯 近日，省政府办公厅印发《关于进一步加快民航业发展的意见》，敲定了全省机场建设大盘。据了解，在2030年之前，我省将在日照、聊城、菏泽、枣庄、泰安、滨州、淄博、德州这8市建设机场。而在“十三五”期间，将建设济南机场北指廊及第二平滑道工程；在“十四五”期间，将建设济南机场新航站楼和第二跑道。
民用机场将达46个左右
上述意见提出，到2030年，全省民用机场将力争达到46个左右(其中运输机场16个、通用机场30个左右)；年旅客吞吐量、货邮量分别达1.25亿人次和180万吨以上；基地航空公司力争达到10家以上，航班正常率超过90%；运输航空每百万小时重大事故率低于0.20。
山东还敲定了未来全省机场建设大盘，力争到2030年，在全省形成“3干13支”的民用运输机场大格局。在具体层面上，上述意见提出，在“十二五”期间，我省将迁建青岛、烟台机场，新建日照、聊城、菏泽机场，建设济南机场南指廊工程；在“十三五”期间，将迁建潍坊、济宁机场，新建枣庄、泰安、滨州机场，建设济南机场北指廊及第二平滑道工程，改扩建临沂、东营机场；在“十四五”期间，将开工建设淄博、德州机场，适时迁建威海机场，建设济南机场新航站楼和第二跑道。另据了解，济南机场南指廊工程有望在年底前建成投用。
我省还将加强机场与高速公路、城际铁路、城市轨道等的有机衔接，重点建设济南、青岛、烟台3个干线机场综合枢纽。力争到2030年，民用运输机场节点30分钟进入高速公路网，干线机场实现与轨道交通无缝衔接。另外，我省会重点依托济南、青岛、烟台等机场的发展空间和辐射作用，建设高端航空港经济产业体系和现代化生态智慧航空城，借此壮大临空经济。
培育欧美直达航线
我省将巩固山东航空股份有限公司的区域主导地位，尽快由中型航空公司发展成大型航空公司。培植青岛航空股份有限公司。鼓励、支持不同类型的航空公司在我省设立基地。
从航线布局来看，国际航线增强面向日韩的门户功能，积极培育欧美、澳洲、俄罗斯、西亚等直达航线。加强干支机场联系，提高支线机场通达性和利用率，打造“环渤海快线”和“齐鲁快线”。加强科学调度，提高航班正常率，优化机场服务流程，完善服务质量标准体系，提升航空服务水平。
积极发展私人飞行服务
根据发展意见，我省将巩固农、林航空等传统服务，积极发展应急救援、私人飞行、公务飞行、航空租赁、航空运动等新兴通用航空服务，把通用航空培育成新的经济增长点。
同时，重点打造滨州飞机制造和租赁、青岛通航运营服务、莱芜航空运动、烟台南山飞行培训等通航产业板块。鼓励和支持通用航空企业发展，重点培育3-5家在国内具有一定影响力的骨干通用航空企业。
据此前报道，沈阳、广州飞行管制区，海南岛、长春、广州、唐山、西安、青岛、杭州、宁波、昆明、重庆飞行管制分区将进行真高1000米以下空域管理改革试点，试点地区通航飞行活动归口管理，畅通报批渠道，优化报批环节，缩短报批时间。这也意味着，限制通用航空发展的“瓶颈”正在进行破冰。在低空空域改革方面，我省此次明确提出，将按国家深化低空空域改革精神，细分管制空域、监视空域和报告空域划设，实行分类管理。而且，还会在总结青岛飞行管制分区低空空域管理改革试点经验做法的基础上，全面推进我省低空空域改革。
