兴济河东路改造示意图禁左转
禁止兴济河西路的车辆由北往东和兴济河东路由南向西左转弯。需要由北往东的车辆，需右转到段店立交桥下进行掉头；由南向西左转车辆，需先右转通过直行至凯旋新城路口择机掉头。
扩车道
该路口经十路东向西进口由原来的5排车道调整为7排，允许右转弯机动车借公交车道通行。
受二环西路施工影响，部分南北向通行车辆在兴济河东路和兴济河西路选择分流，给该路段带来较大的交通压力。交警部门拟通过车道“瘦身”，将该路口东口的车道五变七，允许右转车辆借用公交车道。由于该路口较为特殊，拟将该路口西口中心隔离设施延长至兴济河东路路口，禁止车辆由北往东左转弯。
现状 二环西路施工路口通行困难
随着经十路整体交通优化改造工作的推进，作为贯穿市区东西交通的大动脉，经十路东段的交通通行能力有了较大幅度提高。
经十路与兴济河东路、兴济河西路交叉口因周边路网限制，一直以来成为经十路上的交通瓶颈，尤其以早晚高峰最为严重。
此外，该路口较为特殊：兴济河东路和兴济河西路分别为由南往北和由北往南通行的单行线，两个路口相距近50米。受二环西路施工影响，车辆在两个路口之间频繁变道，通行秩序混乱，整个路口的通行能力大大降低。再加上两条单行线车道较窄，兴济河西路车辆左转、非机动车、行人混在一起，通行秩序混乱，通行能力低，形成瓶颈，影响了整个路口其他方向车辆的通行。
优化 东口车道五变七 右转可借用公交车道
交警部门拟采用中心隔离封闭西口，即将西口经十路上的中心隔离护栏延伸至兴济河东路路口，原有的兴济河西路与经十路交叉口增设隔离柱，施划斑马线，只允许非机动车、行人通行，禁止兴济河西路的车辆由北往东和兴济河东路由南向西左转弯。需要由北往东的车辆，需右转到段店立交桥下进行掉头；由南向西左转车辆，需先右转通过直行至凯旋新城路口择机掉头。
此外，二环西路通车前路口西进口设双排左转弯车道，且在距安全岛约50米处开辟提前掉头口，进一步满足左转弯、掉头车辆需求。通过车道“瘦身”，对兴济河东路至铁路桥路段道路资源进行重新分配，将东进口由原来的5排车道(1排左转加掉头、2排直行、1排公交和1排右转)调整为7排(1排左转加掉头、4排直行、1排公交和1排右转。因东进口右转车道较短(不足30米)，允许右转弯机动车借公交车道通行。
交警部门表示，将充分利用东进口北侧右转车道多余道路资源，对其进行市政处理，设置非机动车待行区，增设机非隔离护栏，引导非机动车有序、安全通行，并根据流量变化对路口信号配时进行系统优化。
