从临沂市地方铁路局获悉，6月5日上午11时16分，随着两台龙门吊架桥机缓缓地将长31.5米、重达900吨的预应力混凝土箱梁稳稳落在了临沂北特大桥预定的桥墩上，标志着鲁南高铁项目顺利完成首孔箱梁架设任务。

6月5日11时整，鲁南高铁正式开始架设首片箱梁

　　"鲁南高铁临沂至曲阜段开工仅5个半月就成功架设首孔箱梁，比全国其他铁路项目11个月架梁的平均工期缩短一半，创造了国内高铁建设的最快速度，打响了'山东铁路'品牌。"在现场见证了首孔箱梁架设过程的山东高速集团总经理兼山东铁投公司董事长江成说。

　　鲁南高铁临沂至曲阜段率先全线开工2个月后完成全部大临工程，3个月后成功浇筑第一榀箱梁，开工4个月内，鲁南高铁临曲段管段红线内用地、临时用地、房屋拆迁全部完成，5个月后费县、临沂制梁场通过国家生产许可认证，5个半月后首孔箱梁成功架设……作为我省继济青高铁后第二条由地方组建管理团队、自主管理、建设的高铁项目，鲁南高铁一项项省内乃至全国高铁建设记录被不断刷新。

鲁南高速铁路首孔梁架设仪式现场

　　鲁南高铁项目不仅建设速度屡创新高，而且工程质量堪称样板。据了解，鲁南高铁公司在已开工的临沂至曲阜段全面推行标准化管理，确保了工程质量始终处于可控状态；全面推行信息化管理，通过建立"电子日志"，只要扫一扫桥墩、梁体等产品上的二维码，即可反映出每一道工序的作业人员，使质量问题可追溯；立足自主创新，通过优化钢筋设备、桥梁墩身滴灌保湿养护、墩身预埋钢筋固定卡具等工装设备，提高了工效，提升了工程质量。

　　据悉，鲁南高铁日照至临沂段已于今年5月26日开工建设，曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段已完成可行性研究报告，全线将于2019年底通车。届时，鲁南高铁将与京沪高铁、京九高铁、青连铁路、郑徐客专以及规划的京沪第二通道等五条国家干线铁路实现互联互通，可有效解决我省鲁南、鲁西南地区3500万群众快速出行的问题，对于促进我省经济社会持续健康发展具有重要意义。