打开手机客户端，借助管理系统对公车进行定位，输入 “出发地点”、“目标地点”、“开始时间”，通过APP提交用车申请，不一会儿就能得到确认信息，预订到外出公务用车。这看似“网约车”一般的操作，其实是我市公务人员为外出办公预订车辆。

　　车改后，公务人员如何出行办公？虽然拿到了车补，“出行不便”、“影响办事效率”成为不少公务人员的疑虑。为解决这一问题，我市建立了市级公务用车管理平台，“互联网+公车”成为我市公务人员办公出行的新方式。市级公务用车平台运行后，政府机关工作人员只需在手机上下载“车辆管理系统”APP，便可通过申请、审批用车。此举不仅能形成科学监管，还能极大地减少公务用车使用中的浪费现象，车改后全市节支率达到16.2%。

　　牡丹晚报记者昨日从市车改办了解到，自去年5月份我市党政机关公务用车改革工作启动后，便严格落实政策，从车辆分配、单位性质、编制性质和职务级别等方面认真审核，统一尺度，对取消车辆全部实现了封存停驶，而保留车辆则实现了分类使用。

　　“保留车辆分为两类，分别为机关事务管理局平台用车和市直机关保留用车，这两类公车的使用都要经过平台预约。”车改办相关负责人告诉牡丹晚报记者，“公车改革的目的不是限制用车，而是要更高效、科学地监控用车。车辆管理系统的建立正是协助各级政府完成公务用车改革。”

　　据了解，市级公务用车管理平台由菏泽市大祺信息科技有限公司开发、菏泽市机关事务管理局进行管理运行，管理平台从申请用车、安排派车、安排驾驶员、归还车辆等流程全部实行计算机操作，运行半年来取得良好成效。

　　“车改前，各个单位的调研、开会、走访用车，可以说是毫不含糊，一个小会议，给司机说一声，就有三五辆车出动，在很大程度上造成浪费。车改后，根据出行时间、目的地进行预约，减少了很大的开支。”市直某机关办公室一科员说。

　　据大祺信息科技有限公司负责人介绍，公务车管理平台的开发，就是有效协调不同岗位之间公务出行不均衡、交通不便地区的公务用车难、车辆闲置浪费以及紧急公务出行用车问题。“‘互联网+公车’不仅实现了政府机关公务用车费用节约可控、监管问责科学有效等目的，也是政府职能转变、以互联网方式管理政务的重要尝试。”该负责人说。

　　保留车辆得到最大化利用，取消车辆也按照细则一一封存拍卖，避免国有资产流失。牡丹晚报记者从兴菏国有产权交易中心了解到，目前，我市已完成23场拍卖会，共拍卖1482辆公车，其中，市级公车改革取消车辆拍卖已基本完成，共举行近10场拍卖会，拍卖公车400余辆，各县区取消车辆拍卖也已进入尾声。