你有没有因为在市区开车走走停停频繁踩刹车和油门感到烦躁？你有没有因为在高速因为右脚一直踩着油门得不到放松而感到脚酸？你有没有因为跟车距离过近导致追尾？如果你经常会遇到这些烦恼，不用担心，随着大迈X7自动挡车型的上市，其配备的ACC自适应巡航系统将一次性解决以上所有烦恼。

ACC自适应巡航竟然还能这么玩

　　是不是听起来好像很厉害的样子？那么接下来，就给大家详细的讲解一下，大迈X7的这套ACC自适应巡航系统到底是如何神奇在什么地方。

ACC自适应巡航竟然还能这么玩

　　说到ACC自适应巡航系统，就不得不提到定速巡航，相信大家对这个配置并不陌生。定速巡航是汽车以恒定的速度巡航，定速巡航需要达到设定的车速才能发挥作用，进入定速巡航后，减速时需要驾驶员自己踩刹车，而刹车减速后车辆就停止了巡航状态，需要再次加速到设定的速度才能继续巡航。因此，定速巡航相对来说比较简单，没有什么辅助的传感器和处理器，且只适用于高速公路等路况较好的情况下。

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　　而大迈X7所配备的ACC自适应巡航系统，是一种基于传感器识别技术而诞生的智能巡航控制。自适应巡航系统由传感器、数字信号处理器以及控制模块三大部分组成。

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　　相比只能根据驾驶者设置的速度进行恒定速度巡航的传统巡航控制系统，ACC自适应巡航系统可以对于前方车辆进行识别，从而实现“前车慢我就慢，前车快我就快”的智能跟车的效果，避免了定速巡航的缺点问题。

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　　简单来说，车辆进入自适应巡航状态后，车辆便会加速至设定的速度，并进行定速巡航；若探测到前方有车辆，则系统会自动减速并与前车保持一定的安全距离；若前车开始提速，则系统也会根据前车的速度，在保持安全距离的同时进行提速；当前车驶离或改变车道后，系统将再次提速以达到设定的速度。因此，无论是在高速还是在城市道路，ACC自适应巡航系统都能极大的缓解驾驶疲劳，尤其是在高速公路上，传统的定速巡航，驾驶者需要时刻将脚放在刹车上以应对突发的情况，而有了自适应巡航系统，系统将根据道路状况自动控制减速、刹车等，在缓解疲劳的同时也大大的提升了巡航期间的安全性。

　　最近几年，消费者对汽车配置的要求可谓是越来越高，但对于ACC自适应巡航系统可谓是又爱又恨，爱的是它的驾驶舒适性与安全性，恨的是它多出现在门槛较高的豪华车型上。而如今大迈X7勇敢的打破先例，对于一款售价区间为8.99-16.19万元的高性能中型长轴SUV来说，却配备了合资豪华车上才有的ACC自适应巡航系统，让曾经高大上的ACC，真正的飞入了寻常百姓家。