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近日,环渤海高铁研究方案获得原则通过,设计时速350公里。建成后东营经滨州对接京津冀,还将推动东营港等多个渤海湾港口快速发展。
据悉,环渤海城际铁路主要分为三段:北段(大连―秦皇岛段),即由已建成的哈大客运专线、盘营客运专线和秦沈客运专线组成,主要经过营口、盘锦、葫芦岛等地;中段(秦皇岛―黄骅段,有时亦称做秦黄客运专线)为规划中的线路,主要经过河北省京唐港、曹妃甸,天津市的汉沽、塘沽、大港,至河北省黄骅止;南段(黄骅―威海段)亦为规划中线路,从河北省黄骅途径山东省滨州、东营、烟台等地至威海。
早在2014年4月,国家发改委在对《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》的批复中同意建设山东省环渤海快速铁路通道,环渤海快速铁路将涵盖滨州、东营、潍坊、烟台等城市,基本与德龙烟铁路方向相同,计划投资600多亿元,是山东省“三纵三横”快速铁路网中北部通道的重要组成部分。环渤海快速铁路建成后,东营将经滨州直接对接京津冀,进京时间仅需一小时多。