大众网东营讯 近日，东营检验检疫局在对一批来自韩国的原油进行查验时，检出明水114.609吨。东营局及时对外出具证书，为国内收货人挽回损失约2.7万美元。检验检疫提醒有关进口原油企业把好三关，降低因明水造成短重带来的损失。

　　随着我国进口原油使用权以及原油进口权的放开，目前东营市共有5家地炼企业获得进口原油使用权，合计获得核准使用进口原油数量为1538万吨/年，东营已成为全国获得进口原油使用资质数量最多的地市。自2015年10月16日首艘进口原油船“玄武湖”号靠泊东营港，截止目前东营检验检疫局共受理检验进口原油14批次，重量57.1万吨，货值1.8亿美元。其中，检出含大量明水7批次，检出批次率高达50%，累计检出明水1374.228吨，折合货值45万美元。

　　原油的明水是由原油中的游离水析出形成的。原油在开采过程中，储层的底水、边水与原油被同时开采上来，如未经过充分的沉淀、脱水处理，在原油中会残留一部分水，这部分水通常以游离水、悬浮水的形态存在。原油中的游离水在开采出来时以微小水粒的状态存在，在长时间的仓储及运输过程中，受比重、温度及压力等因素影响，绝大部分的游离水会聚集成较大水滴从油中沉降下来，析出成为明水。原油中明水产生的原因一方面是原油开采时一般都混有明水，在脱水处理时不够彻底，造成部分明水伴随原油一起被输送到油轮上，另一方面是国外原油发货商受利益驱使，向原油中恶意注水。

　　针对这一问题，检验检疫提醒有关进口原油企业高度关注原油中的明水现象，防止“以水充油”欺诈行为，同时通过把好以下三关，降低因明水造成短重带来的损失：一是把好合同关，在合同中明确以到港检验检疫机构出具的重量证书作为交接依据，同时列明索赔条款；二是把好源头关，在国外装船时委托有资质的第三方检验机构进行检验鉴定工作，必要时可委托检验检疫部门实施装运前检验；三是把好保险关，企业应重视进口原油数重量短量险的投保工作，通过保险手段降低短重带来的损失。