12月15日，胜利油田新建6500马力溢油回收船胜利505，顺利完成主船体和水下工程施工，在山东荣成黄海造船有限公司顺利下水。

　　“胜利505”船与2015年12月28日在山东荣成黄海造船有限公司开工建造，船舶总长72.20m、型宽15.60m、型深5.60m、设计吃水4.20m，主机功率4800千瓦，续航能力4000海里，投入资金1.11亿元，是中石化重点投资项目。

　　胜利505是一艘目前我国先进的海上溢油回收、应急救助多功能工作船舶，该船舶配备2台收油能力为每小时100立方米的侧嵌式收油机、消油剂喷洒系统、溢油监测雷达、光电跟踪、VSAT指挥系统等国内先进的溢油监控、回收设备。该船能够快速有效地进行海上溢油围控，对海上不同黏度的溢油进行回收，既能独立进行扫油回收作业，又能和多船配合组成大型扫油系统并担当主回收船，以应对大面积海上溢油，如发生重大溢油事故时，能作为溢油污染事故应急处理的指挥中心。配备的消油剂喷洒系统，对于无法回收的浅薄浮油，可通过喷洒装置大面积喷洒消油剂进行消除，同时可作为小型溢油回收船的母船对其运输、吊放及回收溢油，对事故船舶舱内残油或化学品进行转移，对事故船舶进行紧急救助以及对海上船舶及建筑物进行灭火施救等。此外，该船舶还可以兼作油田守护，并向钻井平台供应柴油、淡水、钻井器材和生活物资等，可接收和输送海上石油勘探、开采过程中的测试井液、污油水，并可进行洗井作业等辅助功能。

　　胜利505是继胜利503之后，胜利油田的第二艘专业溢油回收船，该艘溢油回收船如投产使用，将有效解决目前油田溢油回收船舶装备能力不足和设备更新换代的问题，对于提升胜利油田海上溢油应急能力和促进海洋石油勘探开发事业、保护海洋环境，有着重大意义。

　　船舶下水节点就是船舶建造过程中的“期中考试”，是对所有前期工作的检验，为船舶水下工程打下坚实的基础。该艘溢油回收船船体结构复杂，全船共18个分段、58个液舱，进口及国内设备更是多达数百台套，设备安装调试达到上千多次，船舶监造组审阅技术文件、图纸资料、计算数据共计500余份。船舶建造过程中，海洋石油船舶中心抽调6名精兵强将组成监造组，全身心投入船舶建造工作，每天针对建造难题，驻守现场，分析论证，各个击破，有时一天要召开好几个不同主题的讨论会，反复推敲，细心研判，现场敲定解决方案，立即部署实施。

　　据了解，船舶下水后，船舶将进入机械电器设备联调联试、柴油机、轴系等设备安装工作，工作量依然十分庞杂，工作要求将更加严细，会给监造组提出更高的挑战。监造组成员们表示，他们将会以更严谨、更科学的工作的态度，高质量的完成每一道工序，争取建造出一流的船舶，早日驰骋在大海之中，为胜利油田海洋石油勘探开发做出应有的贡献。

　　通讯员：崔舰亭 李福起