9日，记者从济南市旅游局获悉，该局拟在济南西站建设旅游集散调度中心。然而，旅游局工作人员表示，旅游集散中心建设还没有很成熟的模式，尚处于摸索中。

　　此前，济南市旅游局与济南长运公司已共同打造了两处旅游集散中心。其中，建设较早的燕山集散站由于地理位置较偏僻等原因，经营状况不太理想；七里山集散站于9月28日正式投入运营，然而经历了一个黄金周后，集散中心负责人双寅霖坦言，集散中心“优势尚未发挥出来，只起到了输送游客和配备导游的作用”。

　　双寅霖表示，现在“团队少”是个大趋势，总体上对集散站的发展不利。整个黄金周，具有天然地理优势的七里山集散站仅向南部山区景点输送了千余人。

　　双寅霖介绍，目前发展得比较成熟的上海集散中心不光联合了苏州、杭州等周边景区，而且集散站本身可以印套票。游客有了套票后，可以在接下来的游玩、乘车中享受一站式服务。而济南的集散站目前还解决不了这方面的问题。

　　“由于团队少了，有的景区反而取消了团体购票窗口，”双寅霖说，“集散站组织游客到景区后，游客只能各买各的票，有时候光排队就耽误了一个小时。”记者也了解到，像跑马岭野生动物世界，游客达30人以上可购团体票，这就让集散站的一些“小团队”们在买票这个问题上很是头疼。

　　集散站建设的初衷是为自助旅游、团队旅游、旅游信息咨询、旅游集散换乘、景区活动、客房预订、票务预订等提供一条龙服务，成为综合服务站。而现在看来“这方面的优势完全没有发挥出来。”

　　关于接下来济南西站等几个旅游集散中心的建设，双寅霖认为：“是要建，但还是要实现公共服务职能，而不是像现在一样，‘和旅行社没什么区别’。”

　　对此，济南市旅游局规划处工作人员也表示，旅游集散中心的运营模式有很多种，就全国来看，现在也没有很完美的模式可供参照，总体还是在摸索中。拟建的济南西站集散中心具有交通、客流优势，希望能“为市民提供更加便捷的旅游出行服务”。(万兵)(完)