泰安的出租车起步价已经5年都没有调过，可这5年的油价，涨了不知道有多少回

　　“今天可以拉活了吗？”13日至15日，停运3天期间，泰安市出租车行业交流群里出现频率最多的话题，就是司机们互相打听是否可以外出拉活。现在，泰安市出租车已经恢复了正常运营秩序。然而此次被部分司机称之为“休假”的出租车停运由谁发动，利益诉求点又是什么？经济导报记者前往泰安，试图求解这些疑问。

　　事实上，这次停运也引起了当地交通部门的重视。16日，导报记者联系了泰安市交通运输局新闻中心的负责人张海宁。他表示出租车的调价程序正在进行，有关出租车调价的问题也开始向物价部门提报，但是详情还需要得到相关部门的通知许可才能对外披露。

　　司机收入偏低

　　马刚是一名老司机，从事出租车行业已经8年多。提起停运事件，他表示，这是为了引起交通部门对调价的重视。“从泰安高铁站打车去肥城需要52元钱，而从肥城到泰安要71.5元。同样的距离，为什么肥城的出租车司机就能比我们多赚20多块钱？主要原因是两地的起步价相差太大。泰安的出租车起步价已经5年都没有调过，可这5年的油价，涨了不知道有多少回。”

　　目前，泰安市现行出租汽车营运起步价为6元/2公里，基本租价为1.5元/公里，2至8公里(含8公里)内不再加收空驶费，8公里以上的单程车每公里租价增加50%的空驶费。出租车行业的薪资并不具有稳定性，一般当日有一定的收入才能够保证相应的费用支出，而司机甘愿牺牲收入也要停运，起步价显然已成为主要矛盾。

　　有司机给导报记者算了这样一笔账：一般一天可收入300元，一辆出租车一个月折旧费为1200元，保险费1000元、机油费200元、轮胎磨损费110元、管理费400元、维修费月平均400元、卫星定位费55元、审车费12元、二级维护费40元、审计价器费6元、成员险68.75元。而且审车半天少赚150元，二级维护一天少赚300元，行检半天又少赚150元。“用6000元减去以上4000元费用，才是不出事故时我们的净收入。”这名王姓司机的收支账也得到了其他司机的认可。

　　就在停运的前一周，泰安市交通运输局委派10家出租车管理公司下发了 《泰城客运出租汽车收费结构调查表》。据出租车公司人员反映，直到现在这些表格还在公司内部留存。“不知道什么时间会要求我们上交，公司里80%的司机都已经填好了，只要相关部门要，我们可以随时交。”一家出租车公司的高姓工作人员说。

　　道路拥堵钱难赚

　　目前，泰安市主城区有人口90余万人，营运出租车1292辆，出租车总量在山东省排第十四名。尽管城区正在扩大，但是17年来出租车数量并未增加。

　　“只要不是早晚高峰时段，在泰安打车其实并不难，平时打不上出租车一个原因是，出租车觉得没有活不跑了，另外一个主要原因就是堵在市区里出不来。别看泰安市不大，堵车很厉害。”出租车司机刘凯德说。

　　百度地图显示，从泰安市汽车站到市交通运输局，打表价格应为14元，而导报记者早上10点多打车走这一路段花费了17元。司机说，途经火车站前面的路总是在堵，是等待的时间比较长。“在堵车的情况下我们不得不绕道，乘客可以在路上堵着的时候扔钱下车，可我们还要一直在那里等。我们会和乘客说要绕道也是这个原因，如果道路通畅就没这个问题了。”

　　接受采访的出租车司机表示，他们更加看重的是等时费的计算。目前的执行标准是5分钟以内免费等候，10分钟收取1.5元，此后为每5分钟1.5元。如果道路拥堵的问题难以解决，他们希望能够提高计时费的标准。

　　“现在乘客们对自身的保护意识有所增强，就算之前已经说好了绕道，司机也很容易遭到投诉。交通运输局对投诉非常重视，一旦落实，出租车司机有可能要面临停运几天的风险，这就让出租车司机们感到非常为难。”上述高姓工作人员说。“休假”引争议

　　尽管有合理的诉求，但是这种停运的方式并没有得到行业内全部司机的认同 。“我们除了罢运，其他的措施并没采取，感觉这事容易造成负面影响。”一名女司机向导报记者表示了担忧。

　　泰安市交通运输局监控到停运情况后，展开了充分调查，并组织当地10余家出租车公司召开经理会 。“这几天忙坏了，我们的经理每天早晨去开会，一开就是大半天。”另一名出租车公司的工作人员说。

　　导报记者采访中了解到，不少司机利用这3天的时间给自己放了个假，有的利用难得的休息日走亲访友，有的抓紧修车维护，还有的用这几天时间进行年审等各项检查。

　　上述出租车公司的工作人员表示，行业内部的不理解也给沟通造成了一定阻碍。“出租车司机总觉得管理公司和交通运输局站在一起，但交通运输局又认为管理公司和出租车司机是利益共同体。“停运期间，我们早晨7点钟就要到岗，然后给交通运输局发送出租车的卫星定位图，与出租车司机联系，要求他们复工。但是人家就是不出来，我们也没办法，后来还是先做通文明车队的工作。”上述工作人员说。

　　虽然看到了交通运输局从中协调的努力，但是事情的解决仍需要多部门的联动。“调价是物价部门的事情，而打击黑车需要交警那边协助。”上述工作人员说。

　　导报记者 宁佳彦 泰安报道

　　原标题：泰安出租车“休假”余波(图)