济南二环东南延项目有六大隧道群,六大隧道已于七月份实现了双洞贯通,随后进入了洞内施工阶段。8月17日,记者从项目部获悉,目前六大隧道已经完成了九成,现在正在进行辅助设施等的施工,年底通车问题不大。项目完成后,从燕山立交到港沟仅需20分钟,比现在缩短近一半时间,相当于再造一条东西大动脉。加上年底通车的工业北路快速路,济南将再添两条加强版的经十路。

▲小岭隧道去年实现了贯通,目前正在进行后期施工。▲小岭隧道去年实现了贯通,目前正在进行后期施工。
▲浆水泉隧道是二环东南延项目六大隧道之一,年底将通车。▲浆水泉隧道是二环东南延项目六大隧道之一,年底将通车。

  世界最长山体公路隧道

  电灯已装饰完成

  17日上午,记者分别探访了进展比较迅速的小岭隧道和浆水泉隧道。记者在小岭隧道施工现场看到,隧道已经实现了左右双洞贯通,目前蓝色的防火材料已经涂上,装饰龙骨也已装修完毕。

  按照规划,二环东南延工程将新建隧道6座,分别是二环东路南延工程老虎山隧道、小岭隧道、大岭隧道和二环南路东延工程浆水泉隧道、龙鼎隧道、港沟隧道,目前这六座隧道已经实现了全线贯通。

  小岭隧道位于二环东路南延工程中段,穿越市中区兴隆山,北接搬倒井枢纽立交,向南经小岭分离立交后连接大岭隧道。小岭隧道于2016年9月全线贯通,是二环东南延项目最早完工的隧道。山东省路桥集团有限公司项目经理梁广山介绍,目前小岭隧道防火涂料已经施工完成,正在进行机电安装,机电安装主要包括灯具以及消防设施。

  浆水泉隧道全长3.1公里,是世界上最长的山体公路隧道。因为隧道断面很大,地质条件比较负复杂,通过破碎带、断裂带还有溶洞等等,施工起来比较容易造成坍塌,目前工程已经完成了总体量的八成左右。记者在现场看到,浆水泉隧道左洞施工进度稍快,洞口上半部分已经弄上了防火涂料,洞上方的电灯也已经装饰完毕,左右两洞的电缆沟槽也已经挖好。

  中铁四局京沪高速济南连接线项目总工程师余诚在施工现场表示,浆水泉隧道剩下的工程主要是二衬、路面板以及电缆沟槽等附属设施。“按照计划正在稳步推进,从目前进度来看,年底能够保证通车。”

  山东高速济莱城际公路有限公司项目工程师李涛表示,六个隧道总体工程基本完工,目前浆水泉隧道、老虎山隧道进行二衬,其余四座正进行防火通道施工和机电设备安装,整个工程已经完成九成。

  小岭隧道出口三匝道

  可通济莱高速及二环东和南

  济南东南二环项目全长21.59公里,桥隧比达64.6%,主线设八车道隧道6座,全长9.74公里,是世界最大规模八车道隧道群。截至目前,累计完成投资60.67亿元,占总投资的83.9%。

  8月17日,记者从济南市交通委获悉,在形象进度方面,六大隧道路基工程完成98.4%,路面工程完成24.5%,桥涵工程完成96.5%,隧道工程完成95.9%。其中燕山立交高架桥于6月30日恢复通行功能,比原计划提前13个月。老虎山隧道左洞于7月20日实现安全贯通,项目所有隧道较原计划提前2-8个月不等。

  8月17日,从小岭隧道往北望去,济南体量最大的立交桥——搬倒井立交正在施工当中。记者注意到,小岭隧道出口有三个匝道,从南绕城高速经大岭隧道沿小岭隧道最右边匝道通往浆水泉隧道,从浆水泉隧道可直接上济莱高速(G2京沪高速),沿着隧道公路主线北行就到了老虎山隧道,可以直接进入二环东路,第三处匝道则西拐进入二环南路。

  山东高速济莱城际公路有限公司项目工程师李涛告诉记者,济南东南二环项目完成后,将会极大解决济南市区出城和入城方向的交通拥堵问题,从燕山立交上高架可以直接上南绕城高速,向东可以直接上济莱高速。

  “项目通车后,市民往南去南部山区,往东到济莱高速都很方便了。比如说,在不大拥堵的前提下,从燕山立交到港沟走旅游路需要40分钟左右,项目通车后仅需要20分钟,能节省一半时间,一路高架就过来了。”

  年底省城再添两条

  “加强版经十路”

  济南东西长南北窄的城市格局,外加工作和住宅分离的特征,造成了济南东西向交通压力非常大,而目前济南东西向交通大动脉仅有两条,发挥作用最大的是经十路。

  8月初,二环西路高架南延二期工程凤凰山立交桥主体全部建成,进入桥面和配套设施安装阶段。凤凰山立交将实现二环西路与二环南路快速路网对接,同时连接起南北绕城高速。

  按照工程进度,济南二环西路将于10月份建成通车,济南二环东南延项目将于年底完工,二环南路东延到港沟立交后,市民可驾车从二环南路直接上G22青兰高速,也可以通过绕城高速东线前往济南机场,或是转向东前往济青北线,出行将更加方便。

  也就是说,到今年年底,从济南西南部的凤凰山立交可以一路高架直奔港沟立交,相当于“再造”了一条经十路。而且这条经十路是高架路,地面高架都能通车,其运量远远高于现在的经十路,相当于加强版的经十路。

  此外,去年7月开工的工业北路快速路,在6月底完成了高架路主体施工,7月全福立交桥东南侧下桥匝道开放通行,年底前将实现高架路及地面快车道通车。而工业北路高架路通车后,从西客站可以沿高架一路直到郭店,也将成为媲美经十路的东西交通要道。

  (齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 刘飞跃)